[实用新型]一种用于渔线轮的齿轮与线轮离合装置

说明书

本实用新型涉及渔线轮技术领域，具体涉及一种用于渔线轮的齿轮与线轮离合装置，包括齿轮罩，齿轮罩截面呈凸轮状，齿轮罩右侧面通过三根齿轮罩螺丝固定连接有齿轮防护罩，齿轮罩内设置有齿轮A，齿轮A右侧设置有碳布华司B以及华司B，齿轮A左侧通过阻逆管连接有刹车华司、塑料华司以及O型圈。本实用新型的有益效果是：向左侧按动分离手柄时，带动齿轮B向右侧移动，则实现了线轮的自由转动，此时线轮可以进行自由放线工作；当松开分离手柄后，在分离弹簧作用下，齿轮B向左侧移动，继而对线轮进行锁定，从而可以对线轮进行进行转动，从而完成收线工作，该装置可以对线轮进行控制，收线放线更加简单快捷。

技术领域

本实用新型涉及渔线轮技术领域，具体涉及一种用于渔线轮的齿轮与线轮离合装置。

背景技术

渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

中国专利（公告号CN202819376U）一种渔线轮变速结构及采用该变速结构的渔线轮，在该专利中提供了一种可以改变变速的鱼线轮，但是在该专利中，线轮的控制主要是依靠人力对手柄进行控制，当手柄不受力时，线轮便会出现自由转动的情况，无法很好的对其进行锁定，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供种一种用于渔线轮的齿轮与线轮离合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于渔线轮的齿轮与线轮离合装置，包括齿轮罩，齿轮罩截面呈凸轮状，齿轮罩右侧面通过三根齿轮罩螺丝固定连接有齿轮防护罩，齿轮罩内设置有齿轮A，齿轮A右侧设置有碳布华司B以及华司B，齿轮A左侧通过阻逆管连接有刹车华司、塑料华司以及O型圈，O型圈左侧连接有调整钮，所述调整钮、O型圈、塑料华司、刹车华司、阻逆管、碳布华司B以及华司B中共同穿过有齿盘杆，齿盘杆左端设置有手把连杆，手把连杆通过齿盘杆螺丝与齿盘杆螺纹连接；所述手把连杆的两端均连接有手把，手把上连接有手把轴；所述齿轮A一侧啮合有齿轮B，所述齿轮防护罩右侧通过三根防护罩螺丝固定连接有线轮防护罩，齿轮B上固定连接有主轴，主轴穿过齿轮防护罩和线轮防护罩设置，且主轴右侧连接有线轮右侧的主轴上设置有轴承支套，轴承支套两侧对称设置有两个轴承，且主轴右端设置有线轮螺丝；所述齿轮B中间处开设有分叉，分叉处套设有分离手柄，分离手柄呈Y字形，且分离手柄上连接有分离弹簧，其中一根齿轮罩螺丝穿过分离弹簧以及分离手柄与齿轮防护罩相连接。

作为本实用新型进一步的方案是：所述齿轮A与阻逆管之间设置有华司A和碳布B。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述手把通过手把螺丝与手把连杆相连接，且连接处设置有手把华司。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述齿轮B通过主轴螺丝设置在齿轮罩内。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述齿盘杆的右端与齿轮防护罩的连接处设置有E型扣B。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述主轴通过主轴螺丝与齿轮罩相连接。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述线轮螺丝与右侧的轴承之间设置有扣环。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述齿轮B与齿轮防护罩的接触处设置有E型扣A。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述齿轮防护罩上固定连接有主体，主体通过两个脚座螺丝固定连接有脚座。