[实用新型]一种摩托车维修用电动举升机

说明书

本实用新型涉及举升装置技术领域，尤其涉及一种摩托车维修用举升机。本实用新型的一种摩托车维修用电动举升机，包括底座、顶板、剪式力臂，剪式力臂包括第一组支撑杆和第二组支撑杆，第一支撑杆的中部和第二支撑杆的中部铰接；第一支撑杆的上端与顶板铰接，第二支撑杆的上端与顶板滑动连接；第一支撑杆的下端与底座滑动连接，第二支撑杆的下端与底座铰接；在第一组支撑杆和第二组支撑杆的顶部设有电动推杆，所述电动推杆穿过第一组支撑杆矩形框式结构的短边和第二组支撑杆矩形框式结构的短边，电动推杆的一端设有转动柄，转动柄与电机连接；本实用新型采用电动举升方式，降低了劳动强度，提高了举升效率，增强了升降过程中的稳定性。

技术领域

本发明涉及举升装置技术领域，尤其涉及一种摩托车维修用举升机。

背景技术

举升机是用以支承在汽车底盘或车身的某一部位，使汽车升降的设备，广泛用于汽车维修、保养行业中。根据举升机的结构形式，可将其分为三类：两柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机。剪式举升机结构相对简单，操作更加灵巧，其基本工作原理是：由液压油缸驱动油缸活塞杆，油缸活塞杆驱动设置在升降工作台与底座之间的连杆系统，通过该连杆系统伸缩带动工作台实现平行的升降。上述举升机的结构均较为复杂，制造成本高，不太适用于摩托车这类的两轮车辆的维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便，制造成本低的摩托车维修用电动举升机。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车维修用电动举升机，它包括底座、顶板，安装在底座与顶板之间的剪式力臂，所述剪式力臂包括第一组支撑杆和第二组支撑杆，每组支撑杆均为矩形框式结构，第一组支撑杆矩形框式结构的长边为第一支撑杆，第二组支撑杆矩形框式结构的长边为第二支撑杆；第一支撑杆的中部和第二支撑杆的中部铰接；第一支撑杆的上端与顶板铰接，第二支撑杆的上端与顶板滑动连接；第一支撑杆的下端与底座滑动连接，第二支撑杆的下端与底座铰接；顶板上设有第一滑槽，第二支撑杆的上端设有与第一滑槽相配合的上滑轮；底座上设有第二滑槽，第一支撑杆的下端设有与第二滑槽相配合的下滑轮；在第一组支撑杆和第二组支撑杆的顶部设有电动推杆，所述电动推杆穿过第一组支撑杆矩形框式结构的短边和第二组支撑杆矩形框式结构的短边，电动推杆位于第一支撑杆处的一端设有转动柄，转动柄与电机连接；顶板上设有两个托架，所述托架为框式结构，套设在顶板上；托架垂直向上延伸设有托盘，两个托盘对称设置且高度一致，托架与顶板之间通过紧固螺栓连接，松开紧固螺栓时托架可在顶板上来回移动，旋紧紧固螺栓后托架固定在顶板上。

为了增强底座举升车辆时的稳定性，在底座的两侧边设有呈机翼状的稳定支架。

本实用新型的电动举升机通过电动推杆带动剪式力臂运动，从而实现顶板的升降。使用时启动电机，电动推杆转动，带动电动推杆上的第二支撑杆的下端在底座的滑槽中作往复运动，进而带动第一支撑杆的上端在顶板的滑槽中作同步的往复运动，从而实现顶板的升降。

本实用新型由于采用电动举升方式，降低了劳动强度，提高了举升效率；同时也增强了升降过程中的稳定性，稳定支架的设置使得底座更加稳固，减少了举升机升降过程中的晃动；同时根据举升物件的不同，可任意调节托架位置，扩大了举升机的适用性。因此，它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实施例描述的一种摩托车维修用电动举升机，它包括底座1、顶板2，安装在底座与顶板之间的剪式力臂，所述剪式力臂包括第一组支撑杆和第二组支撑杆，每组支撑杆均为矩形框式结构，第一组支撑杆矩形框式结构的长边为第一支撑杆3，第二组支撑杆矩形框式结构的长边为第二支撑杆4；第一支撑杆的中部和第二支撑杆的中部铰接；第一支撑杆的上端与顶板铰接，第二支撑杆的上端与顶板滑动连接；第一支撑杆的下端与底座滑动连接，第二支撑杆的下端与底座铰接；顶板上设有第一滑槽，第二支撑杆的上端设有与第一滑槽相配合的上滑轮；底座上设有第二滑槽5，第一支撑杆的下端设有与第二滑槽相配合的下滑轮6；在第一组支撑杆和第二组支撑杆的顶部设有电动推杆7，所述电动推杆穿过第一组支撑杆矩形框式结构的短边和第二组支撑杆矩形框式结构的短边，电动推杆位于第一支撑杆处的一端设有转动柄8，转动柄与电机连接；顶板上设有两个托架9，所述托架为框式结构，套设在顶板上；托架垂直向上延伸设有托盘11，两个托盘对称设置且高度一致，托架与顶板之间通过紧固螺栓10连接，松开紧固螺栓时托架可在顶板上来回移动，旋紧紧固螺栓后托架固定在顶板上；在底座的两侧边设有呈机翼状的稳定支架12。