[实用新型]一种稀浆封层车

说明书

本实用新型涉及稀浆封层车技术领域，且公开了一种稀浆封层车，包括封层车本体和降温机构，封层车本体的外表面一侧底部与稀浆操作装置的外表面一侧连接，封层车本体的外表面一侧中部与加固板的外表面一侧连接，且加固板的外表面另一侧与牵拉板的外表面一侧连接，牵拉板的外表面一侧顶部与衔接体的外表面底部连接，衔接体的外表面一侧中部与安装圈的外表面一侧连接，活动轴的外表面一侧与衔接板的顶部连接，衔接板的外表面底部与中心轴的外表面连接，中心轴的外表面与石碾的内部连接。本实用新型通过安装套和旋转杆等的使用，又因中心轴和活动轴等的使用，所以该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车。

技术领域

本实用新型涉及稀浆封层车技术领域，具体为一种稀浆封层车。

背景技术

稀浆封层车是欧美发达国家二十世纪八十年代后期，根据道路维修养护的需要而逐步发展起来的一种路面养护设备。这种专用车可依据老旧路面的表面纹理，浇注耐用的沥青混合料，可有效地封闭路面，使表层的裂缝与水和空气隔绝，防止路面老化进一步加深。

稀浆封层车是修补路段的一种手段，而在大城市中对路段的修补更是重要，拥有的好处很多并且能在很短的时间内刻意行车，避免造成拥堵路段，而现有的稀浆封层车修补路段虽快但是还是需要几个小时路面才能干燥同行，在如今城市车辆越来越多的情况下，仍然会造成拥堵，所以针对此问题，可以设计出一种可以使路面更快干燥以便通车的封层车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种稀浆封层车，达到可以使路面更快干燥以便通车的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稀浆封层车，包括封层车本体和降温机构，所述降温机构包括夹持筒、电机、安装圈、衔接体、活动轴、扇叶、旋转杆、安装套和分割滤网，所述封层车本体的外表面一侧底部与稀浆操作装置的外表面一侧连接，所述封层车本体的外表面一侧中部与加固板的外表面一侧连接，且加固板的外表面另一侧与牵拉板的外表面一侧连接，所述牵拉板的外表面一侧顶部与衔接体的外表面底部连接，所述衔接体的外表面一侧中部与安装圈的外表面一侧连接，所述电机的输出轴与旋转杆的外表面顶部连接，所述旋转杆的外表面底部与安装套的内表面连接，所述安装套的外表面两侧均与扇叶的外表面一侧连接，所述牵拉板的外表面一侧插接有活动轴外表面中部连接，所述活动轴的外表面一侧与衔接板的顶部连接，所述衔接板的外表面底部与中心轴的外表面连接，所述中心轴的外表面与石碾的内部连接。

优选的，所述电机的外表面中部设置有夹持筒，且夹持筒的外表面一侧与加固条板的外表面一侧连接。

优选的，所述电机的外表面底部设置有承接板，且安装圈的内表面底部设置有分割滤网。

优选的，所述衔接体的外表面另一侧与小型方板的外表面一侧连接，且小型方板的外表面另一侧中部设置有直杆。

优选的，所述直杆的外表面另一侧也与小型方板的一侧中部连接，且牵拉板与封层车本体的连接处设置有紧固体。

优选的，所述衔接板的顶部和底部均设置有圆口，且两个圆口的大小与活动轴和中心轴相适配。

本实用新型提供了一种稀浆封层车。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过稀浆封层车，通过电机、安装圈、扇叶、安装套和旋转杆等结构的相互配合使用，所以在使用的时候随车稀浆慢慢的修补路面，同时也可以对其进行一定程度上的冷却，以便能够缩短时间供车辆行驶，又因为牵拉板、石碾、中心轴和活动轴等结构的相互配合使用，所以在使用的时候能够使路面更结实耐用，同时也能吸走路面的一部热量以便可以更快的冷却，所以由上述结构可知，该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车。