[实用新型]一种解决汽轮机中压缸上下缸壁温差大的系统

说明书

本实用新型涉及一种解决汽轮机中压缸上下缸壁温差大的系统，属于汽轮机的导汽系统。机组实际运行过程中，因蒸汽流通不均匀，导致上下缸壁温差大，使得汽缸膨胀量不一致而产生变形，影响机组安全稳定运行。本实用新型中外缸上半壁温热电偶安装在外缸上半的中压进汽位置，外缸下半壁温热电偶安装在外缸的下半；连通管设置在外缸的排汽口处，现场动平衡孔法兰固定在外缸的上半排汽口处；导汽管的一端与连通管连接，导汽管的另一端与现场动平衡孔法兰连接，导汽管上安装有电动调节阀；外缸上半壁温热电偶、外缸下半壁温热电偶和电动调节阀均连接至机组的控制系统。本实用新型结构简单合理，所有部件均可散件运至现场，确定好位置后在现场焊接成型。

技术领域

本实用新型涉及一种解决汽轮机中压缸上下缸壁温差大的系统，属于汽轮机的导汽系统。

背景技术

现代汽轮机在设计时，为防止外缸的变形，在外缸的中压进汽位置处设置上下缸壁温热电偶，用于监视上下缸壁的金属温度。

机组实际运行过程中，往往会由于再热蒸汽管道与中压内缸密封处出现泄漏，导致蒸汽漏至中压内缸与外缸的夹腔内，导致因蒸汽流通不均匀，使得上下半汽缸与蒸汽换热时金属温度变化速度不一致，导致上下缸壁温差大，使得汽缸膨胀量不一致而产生变形，影响汽轮机通流动静间隙，与转子产生碰磨，影响机组安全稳定运行。

申请号为201010109093.3的中国专利公开了一种汽缸下半缸温度补偿装置及其温度补偿方法，通过在汽缸下半缸设置电加热管来对温度进行补偿，避免汽缸整体温差大而产生的各种问题。但是，该方法需额外进行加热，增加了运行成本，而且，对汽缸加热可能会进一步引起汽缸变形等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理的解决汽轮机中压缸上下缸壁温差大的系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种解决汽轮机中压缸上下缸壁温差大的系统，包括外缸和中压内缸，所述中压内缸位于外缸内；其特征在于，还包括外缸上半壁温热电偶、外缸下半壁温热电偶、导汽管、电动调节阀、连通管和现场动平衡孔法兰；所述外缸上半壁温热电偶安装在外缸上半的中压进汽位置，所述外缸下半壁温热电偶安装在外缸的下半；所述连通管设置在外缸的排汽口处，所述连通管开有孔，用于连接导汽管；所述现场动平衡孔法兰固定在外缸的上半排汽口处，所述现场动平衡孔法兰也开有孔，用于连接导汽管；所述导汽管的一端与连通管连接，所述导汽管的另一端与现场动平衡孔法兰连接，所述导汽管上安装有电动调节阀；所述外缸上半壁温热电偶、外缸下半壁温热电偶和电动调节阀均连接至机组的控制系统。

进一步而言，所述现场动平衡孔法兰通过螺栓与外缸固定，所述螺栓经过下球面垫圈和上球面垫圈插入外缸内，所述下球面垫圈与外缸接触，所述上球面垫圈位于下球面垫圈上，所述螺栓的顶部安装有罩螺母。

进一步而言，所述外缸为高中压合缸，高压进汽和中压进汽均位于外缸的中间位置，中压进汽管道只设置在外缸的下半，蒸汽沿中压进汽管道进入中压区域，做功后经外缸上半尾部排出；外缸的中压进汽位置设置有高中压转子现场动平衡孔，通过专用工具将平衡块加至高中压转子的某一位置上，起到平衡转子偏心力的作用，机组运行时通过现场动平衡孔法兰将该高中压转子现场动平衡孔进行密封，防止蒸汽泄露；在外缸的中压进汽位置，汽缸上半和下半分别设置的外缸上半壁温热电偶和外缸下半壁温热电偶，用于监视外缸的上半壁温和下半壁温，将上半壁温和下半壁温的温差控制在合理范围内，确保机组安全稳定运行。

进一步而言，所述中压内缸为焊接部件，位于外缸的内部，再热蒸汽与外缸隔离开，降低外缸的热应力，同时中压内缸与再热蒸汽管道通过密封环进行密封，防止再热蒸汽漏至中压内缸与外缸之间的夹腔内，引起外缸壁温和三抽蒸汽超温，影响机组安全运行和经济性。

进一步而言，所述电动调节阀的开度为0至100%，根据外缸的上半壁和下半壁温差的实际情况进行调整，机组的运行人员在集控室远方调节其开度，确保外缸上半壁和下半壁的温差在合理范围内。