[实用新型]安全带

说明书

本实用新型提供的一种安全带，包括拉带和辅助带，其一端装有第一卡扣，另一端设有收卷机构，所述辅助带一端固定连接拉带的第一卡扣，另一端固定在汽车底座上；所述辅助带包括位于内层的尼龙带和包覆在尼龙带外层的网状纤维层，所述尼龙带的表面具有警戒色区域，所述网状纤维层具有1cm*1cm的网孔；所述网状纤维层被配置成自然状态下网孔收叠至一起覆盖警戒色区域，所述网状纤维层被拉伸时网孔展开露出警戒色区域，所述警戒色区域由多个条状警戒色带组成。本实用新型采用辅助带，其网状纤维层被拉伸时网孔展开露出警戒色区域，通过警戒色区域的大小，来判断与安全带以及辅助带是否绷紧，使得用户或交警更容易观察到安全带的系紧情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体涉及一种安全带。

背景技术

安全带是一种保护驾乘人员安全的一种保护装置，它具有 汽车碰撞达到一定强度时，启动预紧器，使卷受器自动回卷，织带缩 短一定距离，消除乘员与座椅、乘员与织带之间的间隙，能更有效的 保护人身安全。

现有的申请号为CN200720096967.X的专利文献公开了《预紧式安全带》 的专利文献，如果没有系好安全带，其无法起着警惕的作用。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种安全带，解决了现有的安全带如果没有系好安全带，其无法起着警惕的作用的缺陷。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种安全带，包括拉带和辅助带，其一端装有第一卡扣，另一端设有收卷机构，所述辅助带一端固定连接拉带的第一卡扣，另一端固定在汽车底座上；所述辅助带包括位于内层的尼龙带和包覆在尼龙带外层的网状纤维层，所述尼龙带的表面具有警戒色区域，所述网状纤维层具有1cm*1cm的网孔；所述网状纤维层被配置成自然状态下网孔收叠至一起覆盖警戒色区域，所述网状纤维层被拉伸时网孔展开露出警戒色区域，所述警戒色区域由多个条状警戒色带组成。本实用新型采用辅助带，其网状纤维层被拉伸时网孔展开露出警戒色区域，通过警戒色区域的大小，来判断与安全带以及辅助带是否绷紧，使得用户或交警更容易观察到安全带的系紧情况。

优选的，相邻任意两个所述条状警戒色带之间还设有反色带，所述反色带的颜色为条状警戒色带所具有的颜色的反色调。

优选的，所述反色带的宽度为条状警戒色带的一半。本实用新型设置反色带，反色带的宽度为条状警戒色带的一半，在被拉伸时，反色带优先收缩直至消失，其余警戒色带和反色带的不同的宽度，进一步提高了警戒效果，使得用户或交警更容易观察到安全带的系紧情况。

优选的，所述网状纤维层内侧设有电缆信号线。

优选的，所述电缆信号线两端均具有端头，其中一个端头固定在第一卡扣上，另一个端头固定在收卷机构上，用于与汽车座椅上的电缆信号线相适配。本实用新型的辅助带设置电缆信号线，可通过电缆信号线连通车座的其他设备，将安全带的系紧情况上传至网络。

优选的，所述网状纤维层还设有尼龙绳，所述尼龙绳的半径为2cm，所述电缆信号线餐绕在尼龙绳上。

优选的，所述辅助带末端具有第二卡扣，用于固定安装在汽车座椅上顶部。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种安全带，其具有以下优点：

1、本实用新型采用辅助带，其网状纤维层被拉伸时网孔展开露出警戒色区域，通过警戒色区域的大小，来判断与安全带以及辅助带是否绷紧，使得用户或交警更容易观察到安全带的系紧情况。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的安全带立体结构示意图；