[实用新型]汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备有效
申请号: | 201821447666.1 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN209139685U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 吴婷婷 | 申请(专利权)人: | 上海德朗汽车散热器制造有限公司 |
主分类号: | B21D53/02 | 分类号: | B21D53/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 201503 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚轮 顶针 铝钎焊式散热器 本实用新型 顶端气缸 滚轮移动 滚压设备 压紧机构 水室 省工 省力 压紧 汽车 滚动 | ||
本实用新型涉及一种汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备,该设备包括顶端气缸(1)、顶针(2)、滚轮(3)、滚轮移动机构(4)和滚轮压紧机构(5),所述的顶端气缸(1)设于顶针(2)的上方并连接顶针(2),所述的滚轮压紧机构(5)沿滚轮(3)的压紧方向连接滚轮(3),所述的滚轮移动机构(4)沿滚轮(3)的滚动方向连接滚轮(3)。与现有技术相比,本实用新型具有操作省工、省力、效益高等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器制造领域领域,尤其是涉及一种汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备。
背景技术
现有汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备如图1所示,由现有设备气缸11、现有设备滚轮12、现有设备手推板13、现有设备机架14等组成,存在以下的问题:
1.该汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备,需要两个人推动左右侧的手推板,操作人员农动强度大。
2.该汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备,两人推不齐,滚压边有宽有窄影响钎焊质量。
3.该汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备,由于人工操作,有时还要进行二次推压,效率不高,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备,该设备包括顶端气缸、顶针、滚轮、滚轮移动机构和滚轮压紧机构,所述的顶端气缸设于顶针的上方并连接顶针,所述的滚轮压紧机构沿滚轮的压紧方向连接滚轮,所述的滚轮移动机构沿滚轮的滚动方向连接滚轮。
优选地,所述的滚轮移动机构为丝杆。
优选地,所述的滚轮压紧机构为两侧压紧气缸。
优选地,所述的设备还包括机架,所述的顶针设于机架的上方。
优选地,所述的滚轮、滚轮压紧机构和滚轮移动机构均设于机架中心的两侧。
优选地,所述的设备还包括操作控制面板,所述的操作控制面板分别连接顶端气缸、滚轮压紧机构和滚轮移动机构。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1.设备改前需要2人操作,设备改后只需要1人操作设备。
2.设备改前两人推不齐,设备改后两侧滚轮动作一致,产品美观、质量高。
3.设备改前都是人工推动手推板带动滚轮进行碾压,设备改后都是气缸推动滚轮进行碾压,操作工人省力,效率又高。
附图说明
图1为现有汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备的结构示意图;
图2为本实用新型的汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备的结构示意图;
图3为本实用新型汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备中的滚轮与两侧气缸连接示意图;
图4为现有汽车铝钎焊式散热器水室滚压设备的滚轮与两侧气缸连接示意图;
其中1为顶端气缸,2为顶针,3为滚轮,4为滚轮移动机构,5为滚轮压紧机构,6为机架,7为操作控制面板,11为现有设备气缸,12为现有设备滚轮,13为现有设备手推板,14为现有设备机架。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚,完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。
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