[实用新型]一种高压线下构件安装用的滑移桁车

说明书

本实用新型公开了一种高压线下构件安装用的滑移桁车，包括：桁车架、助滑机构以及位于桁车架上方的四个外设式顶升机构；所述桁车架的上端通过外设式顶升机构对高压线下的构件进行平衡的撑托，所述助滑机构对撑托构件的桁车架形成驱动，使桁车架移动到安装区域，代替了传统吊车缓慢吊装的作业方式，很大程度上提升了高压线的建设效率，保证施工质量，并能极大地节约吊装施工成本；四个所述外设式顶升机构对称设置在桁车架的上端，所述外设式顶升机构包括导向板、千斤顶、外设操作台和联合锁定机构，设置的外设式顶升机构对高压线建设所需的构件进行四角平衡的撑托，使得构件的位置稳固，不会因外界的影响而轻易产生摇晃，使用稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及工程建设相关技术领域，具体涉及一种高压线下构件安装用的滑移桁车。

背景技术

随着城市市政基础设施建设的高速发展，高压线下施工活动越来越普遍，但高压线下近距离、大构件吊装未进行过深入研究，现有技术中，针对高压线下钢结构施工，主要采用高空散装法(即吊车吊装作业)，存在以下弊端：

1.这种方式耗时长、工效低、安装精度差，不方便工人的操作，没有施工平台，严重制约了高压线下施工活动的进行；

2.大量高空悬空焊接作业风险大，且受天气影响大，若出现阵风天气，导致吊车无法正常作业，为此我们提出一种高压线下构件安装用的滑移桁车以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高压线下构件安装用的滑移桁车，包括：桁车架、助滑机构以及位于桁车架上方的四个外设式顶升机构；设置的桁车架对高压线建设所需的构件进行撑托，助滑机构对撑托构件的桁车架形成驱动，使桁车架移动到安装区域，代替了传统吊车缓慢吊装的作业方式，并能极大地节约吊装施工成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种高压线下构件安装用的滑移桁车，包括：

桁车架、助滑机构以及位于桁车架上方的四个外设式顶升机构；

所述桁车架的上端通过外设式顶升机构对高压线下的构件进行平衡的撑托，所述助滑机构对撑托构件的桁车架形成驱动，使桁车架移动到安装区域。

作为上述方案的进一步优化，所述助滑机构包括桁车横梁和H形滑轨，所述桁车架下端的左右两侧分别与一个桁车横梁的上端固定连接，所述桁车横梁的下端通过两个移动轮与H形滑轨配合连接，且两个移动轮的一端分别与一个伺服电机的转动端固定连接，所述伺服电机固定安装在桁车横梁的下端一侧。

作为上述方案的进一步优化，四个所述外设式顶升机构对称设置在桁车架的上端。

作为上述方案的进一步优化，所述外设式顶升机构包括导向板、千斤顶、外设操作台和联合锁定机构，所述千斤顶固定安装在导向板的上端中部，所述导向板通过联合锁定机构与桁车架、外设操作台形成同步的锁定连接。

作为上述方案的进一步优化，所述导向板的下端与桁车架的上端贴合，且导向板的下端对称设有两个延伸竖板，两个延伸竖板相互靠近的一端均与桁车架的侧壁贴合，两个所述延伸竖板相互远离的一端两侧分别设有一个边板，每两个边板在相互靠近的一侧之间形成一个设备空间，且两个边板在相互远离的一侧分别与一个外设操作台的一端内侧贴合，所述联合锁定机构位于设备空间内。

作为上述方案的进一步优化，所述联合锁定机构包括安装筒、联动块和L形延伸杆，所述安装筒的上端中部通过支柱与设备空间的顶面中部固定连接，且安装筒的中部为贯穿式结构，安装筒内设有两个电动推杆，两个所述电动推杆的固定端均位于安装筒内，两个电动推杆的推动端均延伸至安装筒的外侧，且两个电动推杆的推动端分别与一个联动块的一端中部固定连接，所述联动块的另一端竖向排列设有三个导向横轴，导向横轴的一端依次贯穿边板、外设操作台的一端并延伸至外设操作台一端的外侧。

作为上述方案的进一步优化，所述导向横轴一端的外侧通过内外螺纹与锁定帽配合连接。