[实用新型]一种新型系泊纤维索卷车

说明书

本实用新型涉及一种新型系泊纤维索卷车。包括两个支撑架，所述两个支撑架为直角梯形支撑架，所述两个支撑架下端通过连接杆连接，两个支撑架上端之间设有转轴，所述转轴两端通过轴承分别与两个支撑架上端连接，转轴两端分别固定安装有一个轮盘，所述轮盘的外圆周设有板手轮，两个轮盘之间设有若干卷杆，若干卷杆均匀分布在转轴周围，其中一个支撑架下部内侧设有刹车杆，所述刹车杆的中部与支撑架的斜杆铰接连接，刹车杆的前端设有与板手轮配合的刹车片，所述转轴的一端连接有转动把手，所述转动把手位于支撑架外侧。本实用新型结构简单，本实用新型采用直角梯形支撑架，占用空间小，安装方便，采用转动把手进行纤维索卷绕，工人劳动强度低，采用刹车杆对板手轮进行刹车。

技术领域

本实用新型涉及一种卷车，尤其涉及一种新型系泊纤维索卷车。

背景技术

系泊纤维索卷车是常用的船舶专用配件，可以保证船舶能安全可靠的进行系缆作业，纤维索主要是用在中小型船舶上，强度、弹性和耐用性较好。现有的系泊纤维索卷车的两个支撑架为等腰梯形支撑架，支撑架的下端占用空间较大，安装不方便，而且人工转动板手轮进行纤维索卷绕，工人劳动强度大，纤维索收缩效率低，也无任何刹车装置，安全性较低。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，支撑架占用空间小，安装方便，工人劳动强度低的一种新型系泊纤维索卷车。

为此本实用新型所采用的技术方案是：

包括两个支撑架，所述两个支撑架为直角梯形支撑架，所述两个支撑架下端通过连接杆连接，两个支撑架上端之间设有转轴，所述转轴两端通过轴承分别与两个支撑架上端连接，转轴两端分别固定安装有一个轮盘，所述轮盘的外圆周设有板手轮，两个轮盘之间设有若干卷杆，若干卷杆均匀分布在转轴周围，其中一个支撑架下部内侧设有刹车杆，所述刹车杆的中部与支撑架的斜杆铰接连接，刹车杆的前端设有与板手轮配合的刹车片，所述转轴的一端连接有转动把手，所述转动把手位于支撑架外侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮盘的外侧设有环形加强板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮盘上设有若干镂空孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述板手轮的表面上设有防滑耐磨层。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，本实用新型采用直角梯形支撑架，占用空间小，安装方便，采用转动把手进行纤维索卷绕，工人劳动强度低，采用刹车杆对板手轮进行刹车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中1是支撑架、2是连接杆、3是转轴、4是轮盘、5是板手轮、6是卷杆、7是刹车杆、8是转动把手、9是环形加强板、10是镂空孔。

具体实施方式

一种新型系泊纤维索卷车，包括两个支撑架1，所述两个支撑架1为直角梯形支撑架，所述两个支撑架1下端通过连接杆2连接，两个支撑架1上端之间设有转轴3，所述转轴3两端通过轴承分别与两个支撑架1上端连接，转轴3两端分别固定安装有一个轮盘4，所述轮盘4的外圆周设有板手轮5，两个轮盘4之间设有若干卷杆6，若干卷杆6均匀分布在转轴3周围，其中一个支撑架1下部内侧设有刹车杆7，所述刹车杆7的中部与支撑架1的斜杆铰接连接，刹车杆7的前端设有与板手轮5配合的刹车片，所述转轴3的一端连接有转动把手8，所述转动把手8位于支撑架1外侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮盘4的外侧设有环形加强板9。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮盘4上设有若干镂空孔10。

作为上述技术方案的进一步改进，所述板手轮5的表面上设有防滑耐磨层。

需要强调的是：以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。