[实用新型]一种隧道调光控制装置及其系统有效
申请号: | 201821330366.5 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN209593810U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 赖海燕;卢琛琛;杜奕霖;杨程;唐宏亮;吴松;覃琳 | 申请(专利权)人: | 广西壮族自治区计算中心;广西计算中心海蓝电脑公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 温玉珍 |
地址: | 530000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调光 驱动模块 控制模块 控制信号输出端口 调光控制装置 总线控制 本实用新型 总线 隧道 过载短路保护 电路改进 调光电压 端口连接 端口输出 总线应用 带载 拓扑 发热 改进 | ||
本实用新型提供一种隧道调光控制装置及其系统,所述隧道调光控制装置包括:控制模块、控制信号输出端口、驱动模块和调光总线控制端口,所述控制模块通过控制信号输出端口连接至所述驱动模块,所述驱动模块通过所述调光总线控制端口连接至调光总线。本实用新型所述驱动模块通过所述控制信号输出端口与所述控制模块相连接,再通过所述调光总线控制端口输出调光电压至调光总线,进而实现了BUCK拓扑DC‑DC的调光总线应用,能够实现更大的带载;在此基础上,通过所述驱动模块的电路改进,能够实现更小的发热;还通过控制模块的改进实现了过载短路保护。
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置,尤其涉及一种高效的隧道调光控制装置,并涉及包括了该隧道调光控制装置的隧道调光控制系统。
背景技术
现有的LED电压调光多数采用推挽电路,进而提高驱动能力,以达到提高带载数量,但带载数量依然存在无法满足需求场合,并且现有技术中通过多个晶体管消耗电能进而达到调节输出,因此,这种现有技术必然会存在发热大等问题,并且现有技术还存在过载和短路无保护等缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种能够有效加大带载数量,并且还能够进一步实现发热小和具备过载短路保护功能的隧道调光控制装置,并提供包括了该隧道调光控制装置的隧道调光控制系统。
对此,本实用新型提供一种隧道调光控制装置,包括:控制模块、控制信号输出端口、驱动模块和调光总线控制端口,所述控制模块通过控制信号输出端口连接至所述驱动模块,所述驱动模块通过所述调光总线控制端口连接至调光总线。
本实用新型的进一步改进在于,所述控制模块包括处理器,所述处理器通过所述控制信号输出端口连接至所述驱动模块。
本实用新型的进一步改进在于,所述控制模块还包括输出短路保护单元,所述输出短路保护单元分别与所述处理器和驱动模块相连接。
本实用新型的进一步改进在于,所述控制模块还包括过载报警单元,所述过载报警单元分别与所述处理器和驱动模块相连接。
本实用新型的进一步改进在于,所述控制信号输出端口为电平控制端口。
本实用新型的进一步改进在于,所述驱动模块通过所述调光总线控制端口连接至电压调光总线。
本实用新型还提供一种隧道调光控制系统,包括如上所述的隧道调光控制装置。
本实用新型的进一步改进在于,还包括LED驱动电源和LED灯,所述驱动模块通过调光总线控制端口连接至所述LED驱动电源,所述LED驱动电源连接至所述LED灯。
本实用新型的进一步改进在于,还包括供电模块,所述供电模块与所述LED驱动电源相连接。
本实用新型的进一步改进在于,所述供电模块为市电供电模块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:所述驱动模块通过所述控制信号输出端口与所述控制模块相连接,再通过所述调光总线控制端口输出调光电压至调光总线,进而实现了BUCK 拓扑DC-DC的调光总线应用,能够实现更大的带载;在此基础上,通过所述驱动模块的电路改进,能够实现更小的发热;还通过控制模块的改进实现了过载短路保护。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的电路结构原理示意图;
图2是本实用新型一种实施例的系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
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