[实用新型]可切换模式的智能变色太阳镜

说明书

一种可切换模式的智能变色太阳镜，该太阳镜包括眼镜框架、两眼镜腿、两液晶镜片和电池，还包括感光接口、电源开关控制器、触控接口、USB接口和集成控制电路板，感光接口处设置有感光电子元件。本实用新型通过触摸控制实现车内模式、户外模式两种工作模式的切换，在不同工作模式下，采用不同的控制调节方案对液晶镜片的黑度进行控制调节，从而解决了智能变色太阳镜车内使用与户外使用不兼容的矛盾，让佩戴智能变色太阳镜的人，无论处在车内环境还是户外环境，都能得到最佳的变色效果。

技术领域

本实用新型涉及一种可切换模式的智能变色太阳镜。

背景技术

现有的智能变色太阳镜，虽然可以根据太阳光线的强弱对眼镜片的黑度进行自动调节，但是佩戴者佩戴该智能变色太阳镜开车驾驶时，眼镜片自动调节黑度不够黑，智能变色效果不够好，当下午时间14:00～17:00开车向西行驶或者上午时间7:00～9:00开车向东行驶时，即使佩戴智能变色太阳镜依然感到很刺眼；因为在下午14:00～17:00或者上午7:00～9:00，这两个时间段，太阳处于落山或者升起状态，太阳高度较低，开车向西行驶或者向东行驶时，人眼看前方相当于直视太阳，非常刺眼。

另外，现有的智能变色太阳镜，调节镜片黑度方法是根据户外光线强度数据进行控制调节的。晴天有太阳时，户外光线强度范围基本在5000 LUX～100000 LUX，而车内驾驶员位置光线强度范围基本在500 LUX ～5000 LUX；晴天时，户外光线强度范围与车内驾驶员位置的光线强度范围不一样；在这种情况下，如果智能变色太阳镜的镜片黑度按照户外光线强度进行控制调节，那么就会造成车内佩戴太阳镜时，太阳镜镜片不变色或者变色效果差，如果智能变色太阳镜的镜片黑度按照车内光线强度进行控制调节，那么在户外光线不太强的环境佩戴太阳镜时，太阳镜镜片黑度就会较黑，佩戴时会有压抑感，总之两者不能很好的兼容。虽然市场上有些太阳镜产品说是可以自动识别车内环境与车外环境，但要么是不能很好的智能识别，要么只是把控制调节方案进行了折中，车内佩戴体验依然不够好。以上为现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种可切换模式的智能变色太阳镜，其通过触摸控制实现车内模式（驾驶模式）、户外模式两种工作模式的切换，在不同工作模式下，采用不同的控制调节方案对液晶镜片的黑度进行控制调节，从而解决了智能变色太阳镜车内使用与户外使用不兼容的矛盾，让佩戴智能变色太阳镜的人，无论处在车内环境还是户外环境，都能得到最佳的变色效果。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：

一种可切换模式的智能变色太阳镜，包括眼镜框架、两眼镜腿、两液晶镜片和电池，其特征在于：还包括感光接口、电源开关控制器、触控接口、USB接口和集成控制电路板，感光接口设置在眼镜框架的中间两镜圈连接部位，感光接口处设置有感光电子元件，电源开关控制器和电池同安装在一个眼镜腿内，触控接口设置在另一个眼镜腿内或者眼镜框架内，USB接口设置在另一个眼镜腿上，集成控制电路板安装于该另一个眼镜腿内部，触控接口和USB接口均与集成控制电路板电连接，感光接口处的感光电子元件、两液晶镜片、电源开关控制器和电池均通过FPC柔性电路板与集成控制电路板电连接，电池还通过FPC柔性电路板与电源开关控制器电连接；所述感光接口用于通过感光电子元件接收光线强度量，并将接收的光线强度量，简称光强量转换成相应的电压信号输出；电源开关控制器（3）用于接通电池电源；触控接口用于人手触摸发出模式切换指令信号；USB接口用于为电池充电的接口；集成控制电路板用于控制电池的充电，稳定电池电源电压为系统提供稳定的供电电压，通过模式切换控制器电路接收触控接口发出的模式切换指令信号并将该模式切换指令信号转换成电平信号输出，通过低功耗MCU接收模式切换控制器电路输出的电平信号、根据该电平信号作出相应的模式转换控制，控制太阳镜两种工作模式，即户外模式和车内模式的切换，以及通过低功耗MCU接收感光接口处感光电子元件接收光强量转换成的电压信号，并针对每种工作模式，根据感光接口处感光电子元件接收光强量转换成的电压信号大小，进行运算分析，输出给两液晶镜片相应的合适电压值，从而智能调节两液晶镜片的黑度。