[实用新型]一种汽车备胎安装螺杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车备胎安装螺杆，包括一个羊角型的头部（1）和头部下端连接的杆部（2），杆部（2）的底面上设置有向内凹陷的正六边形（3），羊角型的头部（1）的包括一个中间连接部（1‑1）和两端的形状相同的翼部（1‑2），中间连接部（1‑1）下缘与杆部（2）的上缘连接。本实用新型具备工具打紧功能，在生产装配线体上使用固定力矩值的气动或电动扳手进行装配，提高工作效率的同时保证装配力矩的一致性。

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体为一种汽车备胎安装螺杆。

背景技术

现有技术中汽车备胎安装、拆卸大多使用普通的羊角螺栓。其缺点为：在生产装配拧紧过程中，需手动逐圈螺纹拧紧，工作效率较低，影响生产线体节拍；拧紧力矩一致性波动明显、力矩偏差较大；生产前期，操作工人体力充沛、工作状态较好，装配的拧紧力矩较大；生产后期，受工人体力、工作时间等因素影响，拧紧力矩下降，存在后续备胎松旷、备胎颠簸异响、备胎支架受冲击变形等风险。

发明内容

本实用新型的目的在于优化羊角螺栓的结构，使其具备工具打紧功能，在生产装配线体上使用固定力矩值的气动或电动扳手进行装配，提高工作效率的同时保证装配力矩的一致性。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种汽车备胎安装螺杆，所述螺杆包括一个羊角型的头部和头部下端连接的杆部，所述杆部的底面上设置有向内凹陷的正六边形，所述羊角型的头部包括一个中间连接部和两端的形状相同的翼部，所述中间连接部下缘与杆部的上缘连接。

进一步的，翼部的外侧边缘为直线型，翼部的内侧边缘为平滑曲线。

进一步的，两端的翼部的外侧边缘之间的夹角a为119°~121°。

进一步的，翼部的表面设置有网状压痕。

进一步的，网状压痕的深度为0.19~0.21mm。

进一步的，所述杆部包括两段式圆筒，上段圆筒的直径小于下段圆筒的直径。

进一步的，上段圆筒的直径为7.49~7.51mm，下段圆筒的直径为7.99~8.01mm。

进一步的，所述正六边形的相邻两个端点间的距离为5.99~6.01mm。

本实用新型的有益效果是：

1、在螺栓头部增加内六角紧固结构，使其具备使用固定力矩值的气动或电动扳手进行装配的功能。

2、增大零件头部蝴蝶形状（即类似羊角的开叉结构）角度到120°，使顾客在手动拧紧的时候更省力。

3、在零件头部蝴蝶形状（即类似羊角的开叉结构）大面上增加0.2mm深度的网状压痕，增大摩擦力，防止顾客在拧紧或拧松的时候打滑，方便操作。

4、本实用新型能使轮胎装卸工作效率提升，劳动强度降低；生产一致性得到保证，提高人工操作时的方便性。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型仰视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车备胎安装螺杆，螺杆包括一个羊角型的头部1和头部下端连接的杆部2，所述杆部2的底面上设置有向内凹陷的正六边形3，所述羊角型的头部1包括一个中间连接部1-1和两端的形状相同的翼部1-2，所述中间连接部1-1下缘与杆部2的上缘连接。翼部1-2的外侧边缘为直线型，翼部的内侧边缘为平滑曲线，平滑曲线可以提高操作时的安全性。两端的翼部1-2的外侧边缘之间的夹角a为119°~121°，优选120°。