[实用新型]货箱固定辅助组件以及货箱

说明书

本实用新型公开了一种货箱固定辅助组件以及货箱，其中前者包括底座和活动支撑件；其中，底座包括底部支撑件和连接柱，连接柱的一端与底部支撑件的一侧固定连接；活动支撑件通过驱动件与连接柱的另一端连接，且驱动件能够驱动活动支撑件向靠近或者远离连接柱的方向移动。本实用新型中，货箱固定辅助组件可以进行调整，从而保证骑马螺栓在货箱固定辅助组件处将货箱纵梁和车架进行固定，确保货箱纵梁和车架可靠固定；另外，由于该货箱固定辅助组件独立于货箱，因此无需在加工货箱时焊接相应的加强衬板，提高了货箱的通用性；减少因货箱固定辅助组件的焊接位置的不同而导致货箱种类的增加，有利于生产制造。

技术领域

本实用新型涉及载货汽车技术领域，尤其涉及一种货箱固定辅助组件以及货箱。

背景技术

货箱作为运载货物的装置，其和车架连接的可靠性和有效性极其重要，普通栏板载货汽车货箱和车架通过拉攀件和骑马螺栓固定。一般骑马螺栓的拧紧力矩较大，但货箱纵梁一般为U型钢，和车架相比，货箱纵梁的料厚较薄，结构刚度低，骑马螺栓较大的拧紧力矩会将货箱纵梁压变形，特别是在货车拉了重物运行过程中，货箱纵梁会产生较大的变形，骑马螺栓对货箱的固定作用会大大折扣。

如图1和图2所示，目前常见的解决办法是在货箱纵梁2内焊接衬板1，使用骑马螺栓4固定货箱纵梁2和车架3时，将骑马螺栓4固定在衬板1的位置，防止骑马螺栓4将货箱纵梁2压变形。因目前载货汽车的系统越来越复杂，特别是排放升级之后，各种管路和线路不断加多，生产线在实际装配时会产生骑马螺栓4和其它结构件发生干涉无法装在衬板1位置。如果根据不同的车型调整衬板1的焊接位置，会造成货箱总成种类增多，生产制造过程混乱。如果在货箱纵梁2上焊接较多预留衬板1，货箱通用性虽提高，但也造成了资源的浪费，导致整车重量的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货箱固定辅助组件以及货箱，以解决上述问题，提高货箱的通用性，增加货箱固定的可靠性，降低加工制造成本。

本实用新型提供的货箱固定辅助组件，包括：

底座，所述底座包括底部支撑件和连接柱，所述连接柱的一端与所述底部支撑件的一侧固定连接；

活动支撑件，所述活动支撑件通过驱动件与所述连接柱的另一端连接，且所述驱动件能够驱动所述活动支撑件向靠近或者远离所述连接柱的方向移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述驱动件包括螺杆和螺母；

所述连接柱上设置有螺纹孔，所述螺杆的一端连接于所述螺纹孔中；所述活动支撑件与所述螺杆的另一端固定连接；

所述螺母与所述螺杆相配合，所述螺母能够驱动所述螺杆在所述螺纹孔中移动，以带动所述活动支撑件移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述驱动件包括驱动杆和固定杆，所述驱动杆上设置有多个固定孔，所述固定孔沿着所述活动支撑件的移动方向分布；所述固定杆能够插接于所述固定孔中，并与所述连接柱相卡接；

所述连接柱上设置有驱动连接孔，所述驱动杆的一端连接于所述驱动连接孔中，且能在所述驱动连接孔中移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述底部支撑件背离所述连接柱的一侧设置有底部支撑面。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述活动支撑件背离所述连接柱的一侧设置有活动支撑面。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述底部支撑件包括支撑板件和连接板件，所述连接板件与所述支撑板件固定连接，所述连接柱与所述支撑板件固定连接；

所述连接板件上设置有货箱连接孔。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述活动支撑件为矩形板件。