[实用新型]山区路堤高边坡组合式抗滑结构

说明书

本实用新型公开了一种山区路堤高边坡组合式抗滑结构，所述山区路堤高边坡置于山体上，所述山区路堤高边坡将山体分为高边坡固定段和高边坡支挡段，所述高边坡支挡段包括第一支挡段和第二支挡段，所述组合式抗滑结构包括挡土桩组件和挡土墙；其中，所述挡土桩组件包括挡土桩和盖梁，所述挡土桩置于第一支挡段的土体中并与第一支挡段的土体形成刚性抗滑体，所述盖梁固连于所述挡土桩的上端；所述挡土墙的一端固定于第二支挡段的土体中，所述挡土墙露出土体的一端抵接于所述山区路堤高边坡与盖梁之间。该组合式抗滑结构能有效增加山区路堤高边坡稳定性且工程造价低。

技术领域

本实用新型涉及高边坡防护技术领域，尤其涉及一种山区路堤高边坡组合式抗滑结构。

背景技术

在山区建设机场道路、公路或铁路，由于选线的限制，常常碰到一些长度较短的山体高边坡不易越过，这时采用高填方路堤解决这些长度较短的高边坡是比较经济、适宜环境的处理措施。对于填方高度大于20米的山区高填方路堤，由于填筑面积及土石方量大，存在压实质量难以保证的现象；且由于填筑体的自重大，造成高填方地基的沉降大，同时填料性能复杂，填筑体存在沉降时间效应现象，并且由于位处山区高边坡，其高填方路堤的地基原地面为山体坡面，因此路堤的高边坡以及整体高填方路堤应具有足够的整体强度和稳定性，并且对于路堤高边坡坡脚处的土体强度有较高的要求，通常在坡脚位置处设置抗滑挡土墙以增进高边坡的稳定性。

目前，用于高边坡支挡结构的常用挡土墙有浆砌片石挡土墙以及片石混凝土挡土墙。浆砌片石是采用砂浆与毛石料砌筑的砌体结构；片石混凝土是在混凝土中加入一定量的片石，形成片石混凝土。浆砌片石挡墙具有造价低，透水性好的优点，但承载力较低、易变形，如作为山区路堤高边坡的支挡，不足以承受路堤的主动土压力。而片石混凝土挡墙稳固、有一定的承载力，通过加设导渗滤管以解决挡墙的透水性，由于山区高路堤存在多个潜在的滑裂面，作为山区路堤高边坡的支挡结构，为抵抗路堤的滑裂面，其片石混凝土挡墙墙趾埋置深度较深，片石混凝土挡墙体量大，工程造价高，但不能提高坡脚处土体的强度，存在路堤整体滑塌的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能有效增加山区路堤高边坡稳定性且工程造价低的山区路堤高边坡组合式抗滑结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种山区路堤高边坡组合式抗滑结构，用于对山体上的路堤高边坡进行抗滑支挡，山体从高到低分为高边坡固定段和高边坡支挡段，所述路堤高边坡置于高边坡固定段上，所述高边坡支挡段从低到高分为第一支挡段和第二支挡段，所述组合式抗滑结构包括挡土桩组件和挡土墙；其中，

所述挡土桩组件包括挡土桩和固连于所述挡土桩的上端的盖梁，所述挡土桩置于第一支挡段的土体中并与第一支挡段的土体形成刚性抗滑体；

所述挡土墙的下端部置于第二支挡段的土体中，所述挡土墙的上端部伸出土体并分别与路堤高边坡和盖梁抵接，所述挡土墙的上端部位于路堤高边坡和盖梁之间。

上述组合式抗滑结构体系实现增加山区路堤高边坡稳定性的原理为：在高边坡坡脚以下一定范围内的山体地基土中设置与该山体地基土形成刚性抗滑体的挡土桩，提高了边坡坡脚以下的山体地基土的承载力及抗剪强度，并通过在挡土桩顶设置盖梁，一方面增加了刚性抗滑体的整体性，另一方面，同时在路堤高边坡和盖梁之间设置挡土墙，对路堤高边坡进行支挡，通过盖梁及其下方的刚性抗滑体对挡土墙进行支撑，提高了挡土墙的抗倾覆能力，从而提高了路堤高边坡的稳定性。

作为上述技术方案的进一步改进：