[实用新型]一种直线踩踏传动装置及具有其的两轮自行车有效
申请号: | 201821058211.0 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN208412021U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 黄英可 | 申请(专利权)人: | 张家港川梭车业有限公司 |
主分类号: | B62M1/28 | 分类号: | B62M1/28;B62M9/10 |
代理公司: | 苏州启华专利代理事务所(普通合伙) 32357 | 代理人: | 祁凯娟 |
地址: | 215636 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑块机构 传动带 后传动轮 前导轮 传动装置 踩踏 两轮自行车 张紧机构 踩踏件 本实用新型 传动阻力 首端 尾端 | ||
本实用新型涉及一种直线踩踏传动装置及具有其的两轮自行车,所述直线踩踏传动装置包括:前导轮、后传动轮、滑块机构、传动带、张紧机构及踩踏件,所述踩踏件与滑块机构固定连接,所述传动带的首端跟尾端分别与滑块机构固定连接,所述传动带绕设于前导轮及后传动轮上,所述传动带包括设置于滑块机构与前导轮之间的第一段、设置于前导轮与后传动轮之间的第二段及设置于后传动轮与滑块机构之间的第三段,所述张紧机构设置于传动带的第一段或第二段上,从而减少了传动阻力。
【技术领域】
本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及一种直线踩踏传动装置及具有其的两轮自行车。
【背景技术】
现有技术中的自行车驱动机构大多采用圆周踩踏的方式,其存在用力死点,即当踩踏力方向与曲柄成一直线时,无论用多大力都无法使自行车前进,另一方面踩动脚踏是做圆周运动,踩踏频率不高。
因此有必要提供一种解决上述技术问题的直线踩踏传动装置及具有其的两轮自行车。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可减少传动阻力的直线踩踏传动装置及具有其的两轮自行车。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种直线踩踏传动装置,包括:前导轮、后传动轮、滑块机构、传动带、张紧机构及踩踏件,所述踩踏件与滑块机构固定连接,所述传动带的首端跟尾端分别与滑块机构固定连接,所述传动带绕设于前导轮及后传动轮上,所述传动带包括设置于滑块机构与前导轮之间的第一段、设置于前导轮与后传动轮之间的第二段及设置后传动轮与滑块机构之间的第三段,所述张紧机构设置于传动带的第一段或第二段上。
优选地,本实用新型中的一种直线踩踏传动装置进一步设置为:所述滑块机构包括:设置于车架上的导轨及与导轨相配合的滑块。
优选地,本实用新型中的一种直线踩踏传动装置进一步设置为:所述传动带的首端跟尾端分别与滑块固定连接。
优选地,本实用新型中的一种直线踩踏传动装置进一步设置为:所述踩踏件与滑块固定连接。
优选地,本实用新型中的一种直线踩踏传动装置进一步设置为:所述滑块、后传动轮及前导轮三者之间的连线呈三角形设置。
优选地,本实用新型中的一种直线踩踏传动装置进一步设置为:所述传动带为链条、皮带或绳,所述前导轮及后传动轮为链轮、皮带轮或转轮。
为实现上述目的,本实用新型采取的另一技术方案为:一种具有直线踩踏传动装置的两轮自行车,包括:车架、车把手、座椅、前轮、后轮及直线踩踏传动装置,所述车把手及座椅设置于车架的上方,所述前轮及后轮设置于车架的下方,所述后轮的轮毂内设有变速机构,所述直线踩踏传动装置包括:前导轮、后传动轮、滑块机构、传动带、张紧机构及踩踏件,所述踩踏件与滑块机构固定连接,所述传动带的首端跟尾端分别与滑块机构固定连接,所述传动带绕设于前导轮及后传动轮上,所述传动带包括设置于滑块机构与前导轮之间的第一段、设置于前导轮与后传动轮之间的第二段及设置于后传动轮与滑块机构之间的第三段,所述张紧机构设置于传动带的第一段或第二段上,所述前导轮设置于车架前端,所述后传动轮设置于后轮的后轴上。
优选地,本实用新型中的一种具有直线踩踏传动装置的两轮自行车进一步设置为:所述前导轮的高度高于后传动轮的高度。
优选地,本实用新型中的一种具有直线踩踏传动装置的两轮自行车进一步设置为:所述直线踩踏传动装置的数量为两个。
优选地,本实用新型中的一种具有直线踩踏传动装置的两轮自行车进一步设置为:所述车架包括第一支架、与第一支架平行设置的第二支架及设置于第一支架与第二支架之间的中间连接部,其中一个直线踩踏传动装置的滑块机构设置于第一支架上,另一个直线踩踏传动装置的滑块机构设置于第二支架上。
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