[实用新型]一种耐磨损的塑料调速齿轮

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体；在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体上设置有若干散热孔，所述的散热孔穿透齿轮本体并贯穿齿轮本体。本实用新型的调速齿轮结构简单、强度高且散热性能良好。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，特指一种自润滑的调速齿轮。

背景技术

相对金属齿轮，塑料齿轮具有质量轻、工作噪音小、耐磨损、无须润滑、可以成型较复杂的形状、大批量生产成本低等优点。但由于塑料本身具有收缩、吸水，相对金属强度也比较弱，对工作环境要求高，对温度较敏感等特性。因而，塑料齿轮同时就有精度低、寿命短、使用环境要求高等缺点。

且现有的齿轮没有散热结构，齿轮运动过程中与轴摩擦产生的热量如果不及时散发，就会导致齿轮磨损加剧和产生变形，影响其传动稳定性和使用寿命。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度高且散热性能良好的调速齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体，其特征是：在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体上设置有若干散热孔，所述的散热孔穿透本体加强块并贯穿齿轮本体。

通过采用上述的技术方案，在齿轮本体上设置有若干散热筋，从而能提高齿轮本体的散热性能；在齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在齿轮部内设置有轮齿加强体，从而能提高齿轮本体的强度；本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，能确保齿轮整体的强度，且轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接，从而能确保轮齿加强体与本体加强块之间的连接强度；本体加强块的材质为铝合金，铝合金的材质能提高齿轮整体的散热性能；并在齿轮本体上设置有若干散热孔，散热孔穿透本体加强块并贯穿齿轮本体，从而能进一步提高齿轮整体的散热性。

本实用新型进一步设置为：在所述的齿轮本体上设置有带安装孔的连接柱，所述的连接柱与齿轮本体为一体式成型，并在所述的安装孔上设置有定位槽。

通过采用上述的技术方案，在齿轮本体上设置有带安装孔的连接柱，从而有利于齿轮本体的安装与固定，连接柱与齿轮本体为一体式成型，从而能进一步确保齿轮整体的强度，并在安装孔上设置有定位槽，从而有利于齿轮本体的安装定位。

本实用新型进一步设置为：在所述的安装孔内设置有螺旋形润滑道，并在所述的连接柱上设置有若干贯穿至安装孔的油道。

通过采用上述的技术方案，在安装孔内设置有螺旋形润滑道，从而有利于润滑油对连接柱进行润滑，以降低连接柱的磨损；并在连接柱上设置有贯穿至安装孔的油道，当齿轮本体旋转时，连接柱内的润滑油通过油道被离心力甩出连接柱，从而到达齿轮本体上对齿轮本体进行润滑。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

附图中标记及相应的部件名称：1-齿轮部、2-齿轮本体、3-散热筋、4-本体加强块、5-轮齿加强体、6-加强部圆弧、7-散热孔、8-安装孔、9-连接柱、10-定位槽、11-螺旋形润滑道、12-油道。

具体实施方式