[实用新型]一种平面碳换向器铜壳

说明书

本实用新型提供一种平面碳换向器铜壳，包括多个成圆周均匀排布且相互隔离的扇形底盘，每个所述扇形底盘的外圆弧边设有沿轴向垂直向上延伸的弧形侧壁，每个所述弧形侧壁的顶端设有沿径向向外延伸的长条筋，每个长条筋与相邻长条筋之间通过连接筋相连接。本实用新型相较于现有技术，制造换向器时，直接在扇形底盘下表面贴设碳片，然后再进行电木粉注塑成型，最后冲切掉连接筋并对长条筋弯钩，即可得到换向器成品。采用本结构的铜壳制造工序简单，铜材废料少，冲切下的废连接筋易于清理；长条筋初始时沿径向延伸，极大方便换向器弯钩的弯制，提高了换向器生产效率及品质可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种平面碳换向器铜壳。

背景技术

在传统工艺中，平面碳换向器的制造方法为卷片式，即首先对板材进行冲制、弯曲等，然后将该铜壳同碳片连接、注塑成型、车外圆及端面、铣槽、抛光等工序，制得平面碳换向器成品。其工序复杂、繁琐，生产效率低，成本高。特别铣槽工序必须将连接的铜片切断，制作成油泵电机后，造成铜材裸露在燃料油中，被其中的甲醇及乙醇所腐蚀，严重影响电机寿命；同时造成燃料油的污染，对汽车发动机造成一定的损害。

在公告号为CN201408901Y的专利文献中，公开了一种平面碳换向器的铜壳，其采用冷挤压一体成型，简化了生产工艺。但其结构为圆筒状铜胚，制造换向器时，先在铜胚底面贴设碳片，再在桶装内腔注入电木粉注塑成型，接着车外圆，当桶壁全被车掉，只剩相间的凸长条筋时，再将凸长条筋弯钩形成换向器连接钩。车削桶壁耗时长，铜材浪费量大，清理铜屑工作量大，弯钩需要弯折近180度，弯折难度高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种平面碳换向器铜壳。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种平面碳换向器铜壳，包括多个成圆周均匀排布且相互隔离的扇形底盘，每个所述扇形底盘的外圆弧边设有沿轴向垂直向上延伸的弧形侧壁，每个所述弧形侧壁的顶端设有沿径向向外延伸的长条筋，每个长条筋与相邻长条筋之间通过连接筋相连接。

本实用新型相较于现有技术，制造换向器时，直接在扇形底盘下表面贴设碳片，然后再进行电木粉注塑成型，最后冲切掉连接筋并对长条筋弯钩，即可得到换向器成品。采用本结构的铜壳制造工序简单，铜材废料少，冲切下的废连接筋易于清理；长条筋初始时沿径向延伸，极大方便换向器弯钩的弯制，提高了换向器生产效率及品质可靠性。

进一步地，所述连接筋成圆环形，连接筋连接在各长条筋的末端。

采用上述优选的方案，冲切方便，连接筋冲切后仍为完整的环形，便于到其他产品中直接再利用，不产生废铜料，节约了生产成本，杜绝资源浪费。

进一步地，所述连接筋连接在各长条筋的中部位置。

进一步地，两相邻长条筋之间的连接筋中间位置设有向外凸出的折角。

采用上述优选的方案，具有较强的连接刚性，各扇形底盘的位置精度更高。

进一步地，所述扇形底盘的内圆弧边设有斜向上延伸的第一钩脚。

采用上述优选的方案，提高扇形底盘与电木粉注塑层的结合强度。

进一步地，所述弧形侧壁的内侧面顶端设有斜向上延伸的第二钩脚。

采用上述优选的方案，提高弧形侧壁与电木粉注塑层的结合强度。

进一步地，所述扇形底盘上设有贯穿的通孔。

采用上述优选的方案，可以确保铜壳与碳片焊接时气泡的排出，提高碳片与铜壳的焊接结合力，提高成品良率。

附图说明