[实用新型]耐盐雾传动轴

说明书

本实用新型提供了一种耐盐雾传动轴，依次包括同轴设置的第一连接部，第一轴承挡，主轴体，传动部，第二轴承挡，第二连接部，其中第一连接部、第一轴承挡、主轴体的直径依次增加，主轴体、第二轴承挡、第二连接部的直径依次减小，传动部直径大于主轴体和第二轴承挡的直径，传动部与驱动机构相接触；轴表面覆有金属非晶态镀层。第一连接部、第一轴承挡、主轴体直径依次变化与主轴体、第二轴承挡、第二连接部直径依次变化以便更好适应装配空间，并且保证轴的强度；传动部的直径大于主轴体与第二轴承挡可以适应更大的驱动力调节范围；轴表面的非晶态镀层能够提高轴的耐腐蚀性能，且有自润滑性，耐磨性能高，而且轴表面光洁度不受影响。

技术领域

本实用新型涉及一种轴件，尤其涉及一种传动轴。

背景技术

调质件大都在比较大的动载荷作用下工作，它们承受着拉伸、压缩、弯曲、扭转或剪切的作用，有的表面还具有摩擦，要求有一定的耐磨性，在特殊工况下还要求其具有一定的耐腐蚀性能，比如具有较高的耐盐雾性能，同时要满足传动轴的载荷强度需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐盐雾、强度高的传动轴。

本实用新型的技术方案是提供一种耐盐雾传动轴，依次包括同轴设置的第一连接部，第一轴承挡，主轴体，传动部，第二轴承挡，第二连接部，其中第一连接部、第一轴承挡、主轴体的直径依次增加，主轴体、第二轴承挡、第二连接部的直径依次减小，传动部直径大于主轴体和第二轴承挡的直径，传动部与驱动机构相接触(例如与电机转子相靠)以传动驱动力；轴表面经过盐浴渗碳处理，覆有金属非晶态镀层。

采用上述方案后，第一连接部、第一轴承挡、主轴体直径依次变化与主轴体、第二轴承挡、第二连接部直径依次变化以便更好地装配，适应装配空间，并且保证轴的强度；将传动部的直径设置成大于主轴体与第二轴承挡能够更好与驱动机构接触，可以适应更大的驱动力调节范围；轴表面经过盐浴渗碳工艺处理后金属表面形成非晶态镀层，抗腐蚀性特别优良，提高了传动轴的耐腐蚀性能，此外非晶态镀层处于基本平面状态，有自润滑性，磨擦系数小，非粘着性好，耐磨性能高，在润滑情况下可替代硬铬使用，而且轴表面光洁度不受影响，无需再加工和抛光。

进一步地，传动部与主轴体之间、传动部与第二轴承挡之间均设置有卡簧槽，以便安装卡簧避免传动轴的轴向运动减少轴的磨损。

进一步地，第二连接部表面设置有至少一个平键槽，以便轴更好地装配固定。

进一步地，第一连接部端面上设有一一字槽，便于轴的安装。

进一步地，第一轴承挡与第二轴承挡的表面粗糙度控制在≤0.8μm，轴的其余表面粗糙度为≤1.6μm。尤其控制第一轴承挡与第二轴承挡的表面粗糙度，以降低轴承放置于轴承挡时两者之间的摩擦，减少工作过程中轴的磨损。

进一步地，第一连接部与第二连接部的端部设有倒角，倒角角度为20～25°，倒角的设置有利于安装时轴与其他零部件的连接，角度为20～25°能够使轴与零部件接触面适宜，在不降低轴联接强度的前提下尽量较少磨损。

进一步地，耐盐雾传动轴的调质硬度为28～34HRC，结合表面的金属非晶态镀层可以使轴的表面盐雾测试要求在500H以上，大大提高了轴的耐盐雾特性，适用于特殊工况下使用。

附图说明

图1是本实用新型的耐盐雾传动轴的结构示意图。

图2是图1中B处的剖面示意图。

图3是图1中A处的放大示意图。

附图标记：1-第一连接部，11-一字槽，2-第一轴承挡，3-主轴体，4-传动部，5-第二轴承挡，51-卡簧槽，6-第二连接部，61-平键槽

具体实施方式