[实用新型]一种船舶液压系缆机有效
申请号: | 201821034302.0 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208947539U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 章义平 | 申请(专利权)人: | 章义平 |
主分类号: | B63B21/04 | 分类号: | B63B21/04;B63B21/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330099 江西省南昌市高*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缆绳 码头 液压系 带缆 缆机 油缸 船舶靠泊 固定块 船舶 系缆 抓手 高度调节油缸 本实用新型 船舷 收纳 安全问题 电磁抓手 伸长油缸 螺旋桨 缆桩 套入 船体 停泊 卷入 配合 | ||
本实用新型公开了一种船舶液压系缆机。包括外展油缸(1)、伸长油缸(2)、下展油缸(3)、高度调节油缸(4)、缆绳抓手(5)、电磁抓手(7)、主固定块(13)和外展油缸固定块(14)。所述系缆机不使用时收纳于船体内;系缆机使用时可向船舷外展开,并将事先固定在缆绳抓手(5)上的缆绳套入码头带缆桩上。在船舶靠泊码头时,可以很方便地进行带缆操作。本船舶液压系缆机可以在没有码头人员配合的情况下实现自我带缆停泊。解决了船舶靠泊码头需要多名码头人员配合的问题,同时解决了人为带缆过程中的缆绳可能卷入螺旋桨而产生的安全问题。
技术领域
本实用新型涉及船舶系泊锚缆机领域,具体是一种船舶液压系缆机。
背景技术
随着海上运输越来越繁忙,船舶运输的重要性日益凸显。全球商业贸易的发展也促使了船舶运输的发展,尤其是大型的集装箱码头变得空前繁忙。现在的船舶在靠港时还需要人力进行带缆和系缆,在船舶靠港时经过人力使用抛缆器将缆绳拉上码头再套入码头带缆桩上。整个人力带缆过程需要多名码头人员配合,要耗费工作人员大量体力,而且缆绳在水中容易卷入螺旋桨导致很严重的事故。人力带缆很耗时间,船舶靠港过程一般需要半个小时左右,及其影响船舶运输的效率。如果可以提高船舶靠港的自动化程度与船舶带缆的机械化作业程度,将减少船舶靠泊时间,这不仅可以提高码头的货物吞吐量,提高航运公司的运输效率,还可以减少码头值班人员数量、提高经济利润。
中国发明专利申请公开说明书CN107323617A公开了一种移动磁吸附高效带缆机。该带缆机为一可移动并具有磁吸附功能的带缆机,内部装有电瓶及直流电机,电机的输出端设置有带缆滚筒。在船舶带缆时将缆绳在带缆机的带缆滚筒上缠绕三圈并启动电机将缆绳牵引到位,本装置用机器代替人对缆绳进行牵引,可以有效减少船舶带缆时的人力输出。虽然可以减少对缆绳牵引的人力输出,但是在船舶靠岸时还需要人力使用抛缆器将缆绳从船舶上拖拽至码头,同时整个抛缆和接缆过程还需要人力完成,需要大量码头工作人员的配合。
中国发明专利申请公开说明书CN107972814A公开了一种船舶系缆装置。该系缆装置包括卷缆驱动装置、系缆盘。使用时,先将系缆机通过滑轮移动至准确位置,再手动将缆绳头端系绕在卷轴上,再开启驱动装置完成缆绳系绕。同样该装置虽然可以减少对缆绳牵引的人力输出,但是在船舶靠岸时还需要人力使用抛缆器将缆绳从船舶上拖拽至码头,同时整个抛缆和接缆过程还需要人力完成,需要大量码头工作人员的配合。
实用新型内容
本实用新型目的在于,提供一种船舶液压系缆机,以解决提高船舶靠港带缆自动化程度的问题,解决不需要码头人员配合完成船舶自我靠泊的问题。
为了实现上述的目的,本实用新型采用如下技术方案时:
本实用新型公开了一种船舶液压系缆机。所述系缆机包括外展油缸、伸长油缸、下展油缸、高度调节油缸和缆绳抓手。该船舶液压系缆机通过将主固定块和外展油缸固定块焊接在船体上来实现固定安装,系缆机不使用时通过控制下展油缸和外展油缸将系缆机收纳于船体内。外展油缸用于控制将整个系缆机送出船舷外,并且可以调整系缆机伸出船舷的外摆角度。下展油缸的一端连接伸长油缸,另一端连接高度调节油缸,用于控制高度调节油缸的向下展开及向上收拢。在高度调节油缸的末端活动连接缆绳抓手和电磁抓手,高度调节油缸的伸缩可调节缆绳抓手的水平高度。在缆绳抓手的顶部安装有抓手缓冲器,抓手缓冲器用于在抓手接触带缆桩时缓解冲击力。
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