[实用新型]一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤有效
申请号: | 201821030257.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208604454U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 李国强;贾文龙;常树才;李涛;王宗豪;靳国柱;明茂刚;孙运臣;曹正;梁龙 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团第四工程有限公司 |
主分类号: | E01C19/34 | 分类号: | E01C19/34 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 贺芹芹 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 连接杆 夯锤 挖掘机 破碎锤 平整机构 连接体 支撑体 本实用新型 建筑设备 上端 下端 压实 路基 | ||
一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤,属于建筑设备技术领域,包括连接体、支撑体、夯锤体和平整机构;所述连接体包括连接杆和设在连接杆下端面的连接板,所述连接板下侧设有夯锤体,所述连接板上设有平整机构,所述连接板和连接杆之间设有支撑体,所述连接杆的上端与挖掘机的破碎锤基体相连。本实用新型用于解决高效对地面路基进行压实的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及建筑设备技术领域,具体地说是一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤。
背景技术
目前,在高速公路线路的施工中,往往会遇到工程桥梁和涵洞较多的情况,此时施工处的桥梁台背U型台较多,台背回填时由于大型压路机无法进入现场,线路路基的压实均采用传统方法,即采用传统小型夯机进行压实。此种方法效率较低,施工较慢,而且极易产生分层现象,压实效果有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤,用于解决高效对地面路基进行压实的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤,包括连接体、支撑体、夯锤体和平整机构;所述连接体包括连接杆和设在连接杆下端面的连接板,所述连接板下侧设有夯锤体,所述连接板上设有平整机构,所述连接板和连接杆之间设有支撑体,所述连接杆的上端与挖掘机的破碎锤基体相连。
所述连接杆为圆柱钢,所述圆柱钢为阶梯状,所述圆柱钢的上端面设有起吊螺孔。
所述支撑体包括第一支撑体和第二支撑体,第一支撑体和第二支撑体分别连接连接杆和连接板,所述第一支撑体包括四个,均匀设置在连接杆的外圆周面上,所述的第二支撑体包括两个,对称设置在连接杆的左右两侧。
所述连接板上左右对称的设有滑动槽,所述滑动槽滑动连接平整机构,所述连接板1上前后对称的设有第一螺孔,所述第一螺孔通过吊环螺栓将夯锤体与连接板连接为一体。
所述夯锤体为矩形块,所述夯锤体上设有与所述第一螺孔相对应的第二螺孔,吊环螺栓的下部穿入第二螺孔内,所述夯锤体设在连接板的下表面。
所述平整机构左右对称的设有两个,所述平整机构包括平整板、调节体、固定块、弹簧和螺母,所述调节体左侧连接平整板,所述调节体的右侧穿过固定块,且右端与所述螺母连接,所述调节体与所述固定块之间设有弹簧,所述固定块下表面固定在所述连接板上,所述平整板设在所述连接板的滑动槽内。
所述调节体包括前侧管、后侧管、连接管和中间管,所述前侧管和后侧管前后设置,所述连接管两端分别固定在所述前侧管和后侧管的右侧圆周面上,所述中间管一端与连接管连接,另一端设有连接螺纹,所述固定块上设有通孔,所述中间管的右侧穿过所述固定块的的通孔并与所述螺母连接,所述前侧管和后侧管的左侧与所述平整板插接。
所述平整板包括第一平整板和设定在第一平整板上表面的第二平整板,所述第二平整板上下滑动的设在所述连接板的滑动槽内,所述平整板左右的设有两个。
所述第二平整板上设有上下多组的定位孔,每组定位孔设有两个,前侧管和后侧管分别插入其中一组定位孔内。
实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果,而不是实用新型所有的全部效果,上述技术方案中具有如下优点或有益效果:
1、本实用新型提供的一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤,夯锤的连接体设有与破碎锤的钎杆结构相同的连接杆,所述连接体可连接到破碎锤的基体上,夯锤体在下压的过程中,利用破碎锤基体自身的振动效果,可以辅助夯实地面。
2、本实用新型提供的一种安装在挖掘机破碎锤基体上的夯锤,其连接体与夯锤体为可拆卸的两部分,在没有辅助设备吊运且不宜运输的施工现场环境下,可以分体、各个运到现场,降低了工人的劳动强度。
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