[实用新型]一种轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型属于汽车零配件设计领域，具体涉及一种轮胎胎面花纹结构。本实用新型所提供的轮胎胎面花纹结构包括：轮胎胎面，设置在轮胎胎面上的第一周向花纹筋和多条第二周向花纹筋；第二周向花纹筋设置在第一周向花纹筋的两侧；相邻的第一周向花纹筋和第二周向花纹筋之间间隔有距离，形成一花纹沟；第一周向花纹筋包括若干第一花纹块，以及将相邻的第一花纹块连接起来的第一纵向加强筋；第二周向花纹筋包括若干第二花纹块，以及将相邻的第二花纹块连接起来的第二纵向加强筋；相邻的第一花纹块和第二花纹块之间连接有横向加强筋。本实用新型所提供轮胎胎面花纹结构，其具有较高的抓地力，以及良好的耐磨耗性能和操控稳定性等，可满足SUV汽车的要求。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件设计领域，具体涉及一种轮胎胎面花纹结构。

背景技术

近些年来，全地形SUV汽车在中国市场越来越受到消费者的欢迎，目前绝大多数中国品牌厂商都推出了适合全路况的SUV车型，市场占有率一路走高。全地型SUV轮胎在复杂路面如山地、泥地、沙地等路面上的抓地力、防刺穿性、耐磨性和安全性有着较高的要求，并在全地形的路面和沙泥山地都要有较好的操控性能。

市场上存在多种轮胎胎面结构，其结构与中国专利201620904070.4所公开的轮胎胎面结构相近或类似，然而这类产品主要应用于舒适性轿车轮胎。其在复杂路面上的抓地力、耐磨耗性能和操控稳定性等，仍无法满足SUV汽车。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎胎面花纹结构，应用于SUV汽车轮胎，其具体技术方案如下：

一种轮胎胎面花纹结构，包括：轮胎胎面，以及设置在所述轮胎胎面上的第一周向花纹筋和多条第二周向花纹筋，所述第二周向花纹筋设置在所述第一周向花纹筋的两侧；

相邻的所述第一周向花纹筋和所述第二周向花纹筋之间间隔有距离，并形成一花纹沟；所述第二周向花纹筋的条数大于两条时，相邻的所述第二周向花纹筋之间间隔有距离形成另一花纹沟；

所述第一周向花纹筋包括若干第一花纹块，以及将相邻的所述第一花纹块连接起来的第一纵向加强筋；

所述第二周向花纹筋包括若干第二花纹块，以及将相邻的所述第二花纹块连接起来的第二纵向加强筋；

相邻的所述第一花纹块和第二花纹块之间连接有横向加强筋。

优选的，所述轮胎胎面花纹结构还包括：胎肩花纹结构，所述胎肩花纹结构设于所述轮胎胎面的两侧；

所述胎肩花纹结构包括若干第三花纹块，以及将相邻的所述第三花纹块连接起来的第三纵向加强筋；

所述胎肩花纹结构和所述第二周向花纹筋之间间隔有距离并形成花纹沟，相邻的所述第二花纹块和第三花纹块之间连接有横向加强筋。

优选的，相对于所述轮胎表面，所述第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块的高度相近，所述第一纵向加强筋、第二纵向加强筋和第三纵向加强筋的高度相近；

所述第一纵向加强筋的高度小于所述第一花纹块的高度，所述横向加强筋的高度小于所述第一纵向加强筋。

优选的，若干所述第一花纹块依次连接形成W型结构。

优选的，所述第二花纹块呈齿轮型。

优选的，所述第三花纹块为外端盔甲式花纹结构。

优选的，相邻的所述第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块相互错位。

优选的，所述第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块为规则或不规则的多边形凸起。

优选的，所述第一纵向加强筋上设有第一沟槽。

优选的，所述第一花纹块和第二花纹块上布置有多个第二沟槽。