[实用新型]一种自卸车货厢后板限位装置

说明书

一种自卸车货厢后板限位装置，包括货厢本体，货厢本体上的边门后立柱与后门板之间的间隙处设有限位器，限位器用于抑制后门板上下窜动；所述限位器由左齿条和右齿条组成，左齿条和右齿条分别固定在边门后立柱和后门板上，左齿条和右齿条的齿部能啮合在一起。本实用新型是在现有货厢上增加限位装置，用于弥补手动边锁钩总成的缺陷；限位装置设计为齿形啮合结构，起到货厢后门板上下限位的作用，避免了自卸车在行驶中货厢后门板出现上下窜动的问题；本实用新型结构简单、易装配、成本低廉、使用方便、便于推广应用，提高了安全性，还能解决颗粒状货物洒落的问题。

技术领域

本实用新型属于自卸车货厢领域，尤其是一种自卸车货厢后板限位装置。

背景技术

自卸车货厢后板齿形限位的装置是通过齿形限位机构控制货厢后板在行驶过程中上下窜动的机构。

如图1所示，现有自卸车货厢后板限位装置俗称手动边锁钩总成。手动边锁钩总成是由手动锁钩1和锁钩销轴2组成。手动锁钩固定在边门后立柱3的下部外翼面上，边锁钩销轴固定在后门板4的下部侧翼面上。

由于行驶路面工况凹凸不平的原因，货厢上下颠簸，造成货厢后门板在行驶过程中出现上下窜动，而现有自卸车货厢后门板限位装置俗称手动边锁钩总成，主要作用是防止货厢后板前后方向上的限制，而在上下方向上的限制存在缺陷，存在后门板与边板之间存在间隙较大的问题，并存在后门板有脱落的安全隐患。最简单的方法是将后板上下方向上的窜动进行有效限制。

发明内容

本实用新型提出一种自卸车货厢后板限位装置，解决现有货厢后门板在行驶过程中出现上下窜动的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自卸车货厢后板限位装置，包括货厢本体，其特征在于：货厢本体上的边门后立柱与后门板之间的间隙处设有限位器，限位器用于抑制后门板上下窜动；所述限位器由左齿条和右齿条组成，左齿条和右齿条分别固定在边门后立柱和后门板上，左齿条和右齿条的齿部能啮合在一起。

有益效果：本实用新型是在现有货厢上增加限位装置，用于弥补手动边锁钩总成的缺陷；限位装置设计为齿形啮合结构，起到货厢后门板上下限位的作用，避免了自卸车在行驶中货厢后门板出现上下窜动的问题；本实用新型结构简单、易装配、成本低廉、使用方便、便于推广应用，提高了安全性，还能解决颗粒状货物洒落的问题。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中限位器A向示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种自卸车货厢后板限位装置，包括主要由底板、前立柱、后立柱、边门板、后门板构成的货厢本体，货厢本体上的边门后立柱3与后门板4之间的间隙处设有限位器，限位器用于抑制后门板上下窜动；所述限位器由左齿条5和右齿条6组成，左齿条和右齿条分别固定在边门后立柱和后门板上，左齿条和右齿条的齿部能啮合在一起；即左齿条焊接在边板后立柱的外翼面上，右齿条焊接在货厢后门板的侧翼面上；如图3所示，右齿条的厚度大于左齿条的厚度，这样是为了防止两者无法啮合的问题。

使用说明：关闭货厢后门板时，货厢后门板上的右齿条自动与左齿条啮合，手动边锁钩总成锁紧后门板后，两者配合能限制后门板上下窜动。

本说明书中未做详细说明之处，为本领域公知的技术。