[实用新型]一种集成式动力电池液冷系统

说明书

本实用新型公开了一种集成式动力电池液冷系统，包括：包括：用于供对电池组放入的箱体、以及进水主管和出水主管，其中：箱体包括底板和环形布置在底板外周并与底板固定连接的侧板，底板由至少一个水冷板平铺组成，且每个水冷板均具有进水口和出水口；进水主管和出水主管均沿各水冷板的排布方向布置并分别与侧板固定，且进水主管通过进水支管分别与各水冷板的进水口连接，出水主管通过出水支管分别与各水冷板的出水口连接。本实用新型通过将水冷板与箱体结合提高了动力电池系统的能量密度，实现了结构的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及电池制造设备技术领域，尤其涉及一种集成式动力电池液冷系统。

背景技术

随着新能源行业的发展，越来越多的消费者选择新能源乘用车作为自己的出行工具，续航里程的提升，用户体验感的提升都是突出的问题所在。因此，动力电池系统能量密度的提高以及轻量化设计就体现得尤为重要。然而现有动力电池系统中用于电池进行冷却的水冷装置都是直接装置在电池箱(用于供电池组放入)的内部，这种安装方式不仅使得电池箱的空间利用率大大减小，同时使得箱体重量增大，影响电池系统的能量密度。

实用新型内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种集成式动力电池液冷系统。

本实用新型提出了一种集成式动力电池液冷系统，包括：用于供对电池组放入的箱体、以及进水主管和出水主管，其中：

箱体包括底板和环形布置在底板外周并与底板固定连接的侧板，底板由至少一个水冷板平铺组成，且每个水冷板均具有进水口和出水口；

进水主管和出水主管均沿各水冷板的排布方向布置并分别与侧板固定，且进水主管通过进水支管分别与各水冷板的进水口连接，出水主管通过出水支管分别与各水冷板的出水口连接。

优选地，箱体还包括承重横梁，且承重横梁与侧板固定；所述底板位于承重横梁的上方并与承重横梁固定。

优选地，进水主管与出水主管沿箱体的高度方向布置，且进水支管与出水支管沿进水主管和出水主管的延伸方向错位布置。

优选地，进水主管和出水主管均为尼龙材质硬管并分别通过卡接的方式固定在侧板上。

优选地，水冷板内部的流道为“S”形。

优选地，水冷板由铝型材挤出成型。

优选地，进水支管和出水支管均为波纹管。

优选地，进水主管的进水端和出水主管的出水端位于箱体的同一侧并分别穿过箱体的侧板延伸至箱体的外部。

优选地，还包括用于进水主管的进水口温度进行实时监测的第一传感器和用于对出水主管的出水口温度进行实时监测的第二传感器。

优选地，第一传感器和第二传感器均为螺旋插入式NTC热敏温感器。

本实用新型中，通过将水冷板与箱体结合以使水冷板成为箱体的一部分，从而在箱体高度方向上整合了空间资源，提高了动力电池系统的能量密度，且实现了结构的轻量化。此外，由于进水主管和出水主管与各水冷板之间分别通过对应的支管连接，从而降低了系统流阻，保障分流道的流量均匀性，有利于实现电池的快速冷却及加热，并能保持较小的温差。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集成式动力电池液冷系统的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种集成式动力电池液冷系统的结构示意图。