[实用新型]一种车门线束固定胶套

说明书

本实用新型提供一种车门线束固定胶套，所述车门线束固定胶套包括固定胶套本体，所述固定胶套本体为呈U的空壳体结构，远离未封闭面且面积较大的一U型面上设有圆形开口，沿圆形开口界面向外延伸形成圆柱形线束卡接固定凸台部，与有圆形开口U型面的对应面以远离所述圆柱形凸台方向且向下切斜延伸一弯曲的线束导向固定部。该车门线束固定胶套通过固定胶套结构将线束固定在车门钣金外，不需要车门线束穿过车门钣金的开孔，就可直接车门线束总成固定在车门钣金上，避免了车门线束总成与车门钣金开孔的摩擦和冲击。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具有涉及一种车门线束固定胶套。

背景技术

在汽车上因为要安装许多电气设备，所以在汽车上有大量的线束穿梭，为了保证线束能穿过汽车各个角落满足电器等设备安装的要求，设计师需要考虑线束的穿过方式，以往设计时均在车门钣金件上开孔，并利用开孔安装线卡或支架来满足线束通过与固定的要求，如中国专利号为CN201120044755.3 的、名称为汽车线束固定保护支架的实用新型专利，公开了汽车线束固定保护支架，包括支架本体，所述支架本体为倒U 形结构，汽车线束穿过所述支架本全倒U形结构并与其连接，在所述支架本体内侧设有与汽车车身配合的线卡，所述汽车线束固定保护支架，可改善汽车线束布置，便于汽车装配，通过支架本体上的线卡，所述线束固定支架可方便安装在汽车车身圆孔内，从而将线束包裹在支架内部，有效保护线束，防止其受磨损，从而提高线束可靠性及安全性，但由于支架或线卡与车门钣金件的连接仍需采用开孔的方法固定，如设计的开孔不正确时容易在开孔周围形成应力集中区，如开孔正处在钣金件的加强筋上，则会严重影响钣金件的结构强度和刚度等性能，且给钣金件的冲压和成型带来一定困难，同时，线束安装增加了支架或线卡等零部件，也增大了安装成本和难度。

目前线束固定安装方式是在车门钣金上开孔，线束穿过车门钣金件的开孔，通过在开孔处安装胶套解决线束穿过开孔时车门钣金开孔造成线束的割破问题，防止引发线束的安全隐患。但是对于车行驶在颠簸等复杂路况上，线束由于穿过车身板金开孔会造成线束的拉扯，线束与车门钣金的碰撞、摩擦等问题。另外，由于线束穿过车门钣金开孔，线束对于车门钣金的冲压和成型工艺操作带来一定困难，特别在在车门线束总成与车门钣金装配过程中，增加了组装工程繁杂程度，增重了工人的劳动强度。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用型提供了一种车门线束固定胶套，该车门线束固定胶套通过固定胶套结构将线束固定在车门钣金外，不需要车门线束穿过车门钣金的开孔，就可直接车门线束总成固定在车门钣金上，避免了车门线束总成与车门钣金开孔的摩擦和冲击。本实用新型提供的车门线束固定胶套结构简单，安全可靠，成本低，易于实现，可广泛应用于汽车电子信息系统。

本实用新型提供一种车门线束固定胶套，所述车门线束固定胶套包括固定胶套本体，所述固定胶套本体为呈U的空壳体结构，远离未封闭面且面积较大的一U型面上设有圆形开口，沿圆形开口界面向外延伸形成圆柱形线束卡接固定凸台部，与有圆形开口U型面的对应面以远离所述圆柱形凸台方向且向下切斜延伸一弯曲的线束导向固定部。

优选地，设有圆形开口的U型面上贴合一U型板，所述U型板上在所述U型面的圆形开口对应位置处设有圆形通孔，沿所述圆形通孔界面向外延伸形成圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的高度与等于或略高于所述圆柱形线束卡接固定凸台部的高度，所述圆柱形凸台包覆在所述圆柱形线束卡接固定凸台部的外围组成圆柱形线束卡接固定凸台组件。

优选地，设有圆形开口的U型面及设有圆形开口U型面的对应面的宽度自所述圆柱形线束卡接固定凸台部向所述线束导向固定部方向逐渐增大。

优选地，设有圆形开口U型面的对应面的外界面的中部位置设有与车门板金表面固定连接的固定安装部，所述固定部为在中部位置向内凹陷一弧形区域，弧形区域上设有一凸块，所述凸块上固定连接两个连接在一起的十字架凸台。