[实用新型]一种叉车三节全自由门架胶管滑轮组

说明书

本实用新型公开了一种叉车三节全自由门架胶管滑轮组，所述支架总成内设有双列滑轮和小滑轮，所述内门架下横梁上端设有钢管总成，所述钢管总成一端连接有第一高压胶管和第二高压胶管，所述第三高压胶管一端通过钢管总成与第二高压胶管连通，所述第四高压胶管一端通过钢管总成与第一高压胶管连通，第一高压胶管与第二高压胶管采取叠放式布置在门架一侧，第三高压胶管月第四高压胶管直接布置于链条上面，不仅增加了视野空间，还节约了成本，安装也更为简单，而且布置合理顺畅并且管路紧凑，外观更加简单美观，在门架运动过程中无干涉、挤压、破裂、渗油、堵塞等现象，而且还节约了管路布置成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种叉车三节全自由门架胶管滑轮组。

背景技术

目前叉车三节全自由门架胶管滑轮组的安装形式基本有两种方案：第一种方案是采用卷管器来实现液压胶管的收放，这种方案由于卷管器结构复杂，费用高，安装、使用和维修均不方便，现在已很少有客户使用；第二种方案是将全自由起升部分的胶管布置在前起升油缸的两侧或上方，其余部分布置在门架后面与其平行的位置，这种方案安装比较麻烦，而且视野较差，胶管滑轮组容易受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车三节全自由门架胶管滑轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车三节全自由门架胶管滑轮组，包括设有外门架、中门架、内门架、货叉架、设置在内门架与货叉架之间的前起升油缸以及布置在所述前起升油缸两侧的链条总、设置在外门架上的后起升油缸的门架总成，所述中门架上横梁下端设有支架总成，所述支架总成内设有双列滑轮和小滑轮，所述内门架下横梁上端设有钢管总成，所述钢管总成一端连接有第一高压胶管和第二高压胶管，第一高压胶管绕经双列滑轮，所述第二高压胶管绕经小滑轮，所述前起升油缸上固接有第三高压胶管和第四高压胶管，所述第三高压胶管一端通过钢管总成与第二高压胶管连通，所述第三高压胶管的另一端与设置在货叉架上的第二隔板接头连通，所述第四高压胶管一端通过钢管总成与第一高压胶管连通，所述第四高压胶管另一端与设置在货叉架上的第一隔板接头连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架总成位于中门架上横梁下端一侧端部，所述小滑轮设有多个，所述双列滑轮与小滑轮的轮轴均与中门架相对位置固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述多个小滑轮设置在双列滑轮上方，所述小滑轮轴线与双列滑轮轴线平行设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一高压胶管与第二高压胶管重叠布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一高压胶管与第二高压胶管端部连接有多路阀接头。

作为本实用新型进一步的方案：所述钢管总成为U型钢管结构，所述钢管总成位于支架总成下方。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三高压胶管通过第二隔板接头与叉车属具连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述第四高压胶管通过第以隔板接头与叉车属具连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一隔板接头与第二隔板接头均设置在货叉架外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）第一高压胶管与第二高压胶管采取叠放式布置在门架一侧，第三高压胶管月第四高压胶管直接布置于链条上面，不仅增加了视野空间，还节约了成本，安装也更为简单，而且布置合理顺畅并且管路紧凑，外观更加简单美观，在门架运动过程中无干涉、挤压、破裂、渗油、堵塞等现象，而且还节约了管路布置成本，提高了生产效率；

2）钢管总成采用U型钢管，液阻小，压力损失小；

3）隔板接头位于货叉架外侧，更易于属具管路的连接；