[实用新型]一种汽车座椅骨架快速焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架快速焊接工装，设置焊接板和压板；焊接板与压板铰接，压板设置于焊接板上方，压板可以沿铰接处180°翻转；焊接板靠近压板的面上设置有用于定位待焊接汽车座椅骨架的U型定位槽；压板上设置有设置有多个焊接通孔；在每一个需要焊接的位置均设置有一个焊接通孔；将待焊接汽车座椅放入U型定位槽内，压板压紧，通过焊接通孔进行焊接操作，有效防止焊接位置因人而异导致的产品一致性差的问题，同时也解决了在焊接过程中第一支撑条、第二支撑条、套管易相对U型弯管产生移动而导致焊接精度和焊接牢固性差的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架快速焊接工装。

背景技术

汽车座椅包括汽车座椅骨架和包裹在汽车座椅骨架外部的皮质坐垫，汽车座椅骨架主要对座椅起主要支撑作用。

如图1所示，汽车座椅骨架的底座一般包括一U型弯管2、第一支撑条3、第二支撑条4和套管14，U型弯管2的底部为底段，U型弯管2的两侧为侧段，U型弯管2底段上冲压有一斜面50，套管14焊接在斜面50上，第一支撑条3和第二支撑条4两端分别焊接在U型弯管2的两个侧段上，这样，以达到增加U型弯管2的结构强度和支撑坐垫等作用。

现有技术中，一般是人工在地上放置U型弯管，再将第一支撑条和第二支撑条搭在U型弯管的两个侧段上，之后再人工进行焊接，之后放置套管在斜面上，对套管进行焊接。这样，会存在以下不足：1.第一支撑条、第二支撑条、套管的位置因操作工人而异，产品一致性得不到保证；2.在焊接过程中，第一支撑条、第二支撑条、套管易相对U型弯管产生移动，这样会影响焊接精度和焊接牢固性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供了一种汽车座椅骨架快速焊接工装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车座椅骨架快速焊接工装，包括焊接板和压板；所述焊接板与所述压板铰接，所述压板设置于所述焊接板上方，所述压板可以沿铰接处180°翻转；所述焊接板靠近所述压板的面上设置有用于定位待焊接汽车座椅骨架的U型定位槽；所述压板上设置有设置有多个焊接通孔；在每一个需要焊接的位置均设置有一个焊接通孔。

进一步，为了不影响焊接的操作，所述焊接通孔的直径不小于50mm。

进一步，为了不影响焊接的操作，所述U型定位槽的深度小于待焊接汽车座椅骨架的厚度。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的汽车座椅骨架快速焊接工装，设置焊接板和压板；焊接板与压板铰接，压板设置于焊接板上方，压板可以沿铰接处180°翻转；焊接板靠近压板的面上设置有用于定位待焊接汽车座椅骨架的U型定位槽；压板上设置有设置有多个焊接通孔；在每一个需要焊接的位置均设置有一个焊接通孔；将待焊接汽车座椅放入U型定位槽内，压板压紧，通过焊接通孔进行焊接操作，有效防止焊接位置因人而异导致的产品一致性差的问题，同时也解决了在焊接过程中第一支撑条、第二支撑条、套管易相对U型弯管产生移动而导致焊接精度和焊接牢固性差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为汽车座椅骨架的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车座椅骨架快速焊接工装的结构示意图。

附图标记说明：1-焊接板；11-U型定位槽；2-U型弯管；3-第一支撑条；4-第二支撑条；14-套管；50-斜面；6-压板；61-焊接通孔。