[实用新型]一种高速电梯轿壁结构有效
申请号: | 201820777320.1 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208648497U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 虞丹萍;赵文明;孙聪聪;薄建林 | 申请(专利权)人: | 天奥电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
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一种高速电梯轿壁结构,包括外轿壁和设于所述外轿壁内侧的内轿壁,所述内轿壁包括作为电梯轿厢内壁的装饰层、设于所述装饰层内侧的多孔层;所述外轿壁顶部、底部设有通风孔,所述通孔口外部圆周外设有柱状的通风海绵。通过该高速电梯轿壁结构,可以减少在电梯轿厢运行时的振动从而最大限度地减少振动噪音的产生;同时,可以减少高速运行时的风噪;同时,具有良好的运行舒适性。本实用新型具有美观、减振效果好、降噪效果好、乘坐舒适感强的优点。
技术领域
本实用新型涉及高速电梯结构技术领域,尤其涉及一种高速电梯轿壁结构。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步,在城市中高楼、超高楼日益增多,为满足这些楼房的人员运送需求,对电梯速度的要求也越来越高。而高速电梯在高速运行的情况下因为拽引机的拖动以及与井道内的空气的相互作用会产生相对普通电梯较大的振动的噪音。
如公开号为CN205602959U的中国实用新型专利所述的一种高速电梯轿壁装置,其通过胶层粘结其轿壁面板和轿壁底板和设于通风口的隔音海绵来起到隔音降噪的目的。但是其各部分结构件仍为刚性的连接,因为噪音的产生原因主要为振动,刚性连接的各组件在运行时会保持一致的振动导致无法消除的振动噪音的产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速电梯轿壁结构,通过该高速电梯轿壁结构,可以减少在电梯轿厢运行时的振动从而最大限度地减少振动噪音的产生;同时,可以减少高速运行时的风噪;同时,具有良好的运行舒适性。
为实现实用新型目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高速电梯轿壁结构,包括外轿壁和设于所述外轿壁内侧的内轿壁,所述内轿壁包括作为电梯轿厢内壁的装饰层、设于所述装饰层内侧的多孔层;所述外轿壁顶部、底部设有通风孔,所述通孔口外部圆周外设有柱状的通风海绵。
由此,通过所述多孔层连接于井道内工作的外轿壁和于内侧供乘坐的内轿壁,所述多孔层具有柔性、减振的效果,同时其具有的孔使得从所述通风口进入的空气一方面可以均匀的进入内轿壁供乘坐者呼吸;另一方面,可以吸收高速进入的空气振动发出的噪声。所述通风海绵可以导向井道内空气流入内、外轿壁之间,从而减少轿厢在井道内运行与井道内空气相互作用产生的噪音。
作为本实用新型的优选,所述外轿壁的通风孔与所述内轿壁间设有筒状的吸音海绵。
由此,从所述通风孔进入的空气首先经过所述吸音海绵降速减噪。
作为本实用新型的优选,所述吸音海绵表面设有浮点。
由此,所述浮点形成的所述吸音海绵的不规则表面使得可使通过其中的高速的空气发生无规律的反射,从而消除从所述通风孔内进入的高速空气可能存在的共振,进一步减少噪音。
作为本实用新型的优选,所述吸音海绵为自粘性海绵,所述吸音海绵两端分别粘合于所述外轿壁和内轿壁。
通过粘合于所述外轿壁与内轿壁的设计使得所述外轿壁与内轿壁还可以通过所述吸音海绵具有一层减振空间,从而通过该空间内的空气的惯性消除进入的空气的振动噪音。同时吸音海绵的柔性特性也可以减少从所述外轿壁向所述内轿壁传导的振动和噪音。
作为本实用新型的优选,所述多孔层包括金属多孔层与夹设于所述金属多孔层与装饰层间的软质多孔层。
由此,所述金属多孔层兼具支撑性和振动消除性,为内轿壁与外轿壁的连接提供足够的刚度。所述软质多孔层为所述金属多孔层与内轿壁之间提供缓冲减振效果。
作为本实用新型的优选,所述软质多孔层为发泡泡沫多孔层。
由此,所述软质多孔层通过发泡泡沫的不规则多孔性和柔性可以消除外轿壁传递的振动和空气的噪音。
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