[实用新型]一种新能源汽车

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车，包括：车体，光伏结构和动力控制结构；所述光伏结构包括：第一光伏结构和预设数量层第二光伏结构，光伏结构对车体的储能系统进行供电；第一光伏结构包括光伏发电单元和第一背板，光伏发电单元粘贴在第一背板上，第一背板固定在车体的顶盖上；各层第二光伏结构包括光伏发电单元、复合导轨、第二背板和第三背板；第二背板上和第三背板上粘贴有光伏发电单元；复合导轨包括第一导轨和第二导轨，第一导轨与第二导轨嵌套连接；动力控制结构与复合导轨连接，用于驱动第二背板和第三背板按预设角度进行翻转。因此，该新能源汽车实现了光伏电池板的自动翻转，避免了人工操作存在消耗时间较长，容易导致光伏组件损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车。

背景技术

太阳能汽车是在车顶设置光伏组件，在光照情况下，光伏组件能够为汽车的储能系统补充电力。目前，在车顶安装光伏组件的方式通常是采用在车顶安装固定架，然后将光伏组件安装在固定架上的方式进行安装，或者直接将光伏组件粘贴到车顶。但是，为了行车安全，一般光伏组件的面积不大于车顶棚的面积。然而，该面积的光伏组件不能满足所有汽车储能系统的需要，因此，有的汽车为了增大光伏组件的面积，采用折叠机构或增设伸缩的单层导轨对光伏组件进行架设。

但是，现有技术中，一方面：在展开折叠光伏组件时，需要人工手动操作，极为不便，操作过程不仅消耗时间较长，还容易导致光伏组件损坏；另一方面：当展开伸缩的单层导轨后，现有光伏发电板还不能满足一些大型车辆储能系统的电能需求，并且充电耗时较长。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新能源汽车，以解决现有技术手动展开光伏组件，操作过程中存在消耗时间较长，容易导致光伏组件损坏的问题。

本实用新型提供一种新能源汽车，包括：包括：车体，光伏结构和动力控制结构；

所述光伏结构包括：第一光伏结构和预设数量层第二光伏结构，所述光伏结构对所述车体的储能系统进行供电；

所述第一光伏结构包括光伏发电单元和第一背板，所述光伏发电单元粘贴在所述第一背板上，所述第一背板固定在车体的顶盖上；

各层第二光伏结构包括所述光伏发电单元、复合导轨、第二背板和第三背板；所述第二背板上和所述第三背板上粘贴有所述光伏发电单元；所述复合导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与所述第二导轨嵌套连接；

所述动力控制结构与所述复合导轨连接，用于驱动所述第二背板和所述第三背板按预设角度进行翻转。

进一步地，所述第一导轨对称设置在所述第二背板上，并与所述第二背板固定连接；所述第二导轨对称设置在所述第三背板上，并与所述第三背板固定连接；所述第二背板与所述第三背板平行设置。

进一步地，所述动力控制结构包括动力传动组件和转动控制组件；

所述动力传动组件与所述第一导轨的一端固定连接；所述动力传动组件用于向所述复合导轨的伸缩提供动力；

所述转动控制组件与所述第二导轨的一端活动连接；所述转动控制组件在所述动力的作用下用于控制所述第二背板和所述第三背板的翻转方向，

其中，所述第一导轨的另一端与所述第二导轨的另一端连接。

进一步地，所述转动控制组件包括：

第一转轴、转动杆和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴分别铰接在所述转动杆的两端；

所述转动杆的一端通过第一转轴固定在所述车体的顶盖上，所述转动杆的另一端上设置有滑轨，所述滑轨与所述第二导轨的一端活动连接。

进一步地，所述新能源汽车还包括：动力传动组件；

所述动力传动组件包括齿轮、链条和电机；