[实用新型]一种用于尾部拖网磷虾船的磷虾捕捞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于尾部拖网磷虾船的磷虾捕捞装置，包括捕虾拖网；捕虾拖网设于磷虾船船艉；船艉固设有吸虾泵固定架，吸虾泵固定架位于水面下；吸虾泵固定架上固设有液压离心式吸虾泵；捕虾拖网的尾部设有囊网；囊网的尾部设有囊网尾网口；液压离心式吸虾泵上的吸虾泵吸入口与囊网上的囊网尾网口之间设有吸虾管，吸虾管的一端与吸虾泵吸入口相连通，吸虾管的另一端与囊网尾网口相连通；液压离心式吸虾泵由船艉设有的泵站提供液压动力；磷虾船的甲板上设有虾水分离器；液压离心式吸虾泵上的吸虾泵排出口与虾水分离器之间通过管道连通。采用连续泵吸作业，磷虾船一直处于捕捞状态，磷虾捕捞效率高，磷虾破损率低，产品品质高。

技术领域

本实用新型涉及虾捕捞装置技术领域，具体涉及一种用于尾部拖网磷虾船的磷虾捕捞装置。

背景技术

根据海洋调查显示，南大洋中蕴藏10～15亿吨的磷虾资源，是地球上海洋生物资源量最丰富的地区。除了南极生态系统的自然摄食和消耗外，理论上人类每年可以从南大洋捕获磷虾储存量的十分之一，即1～1.5亿吨的磷虾资源，

且不会影响南极的生态系统平衡，因此南极磷虾资源是一个巨大的蛋白质仓库。作为人类潜在的、巨大的蛋白质储库，南极磷虾的商业开发早就引起人们的高度重视，南极磷虾渔业的生产方式以拖网－冷冻加工为主。

目前，越来越多的国家关注磷虾捕捞，其中挪威、俄罗斯、韩国、日本、中国均有捕捞船在南极地区进行磷虾的捕捞。目前的磷虾捕捞方式，均采用大型拖网船中层拖网捕捞的传统拖网方法，当捕捞作业起网时，网具通过船尾的尾滑道被卷网机拖到甲板上，利用桅杆吊钩吊起网囊，通过暂存舱在甲板上的开口将磷虾直接倒入下层甲板的暂存舱内。磷虾生活于0～-1℃的海水中，一旦捕捞出水，其位于头胸部的特殊蛋白酶，因温度升高而发生变化，导致“自溶”，一旦出水超过2小时未经处理，虾壳就会模糊，虾尾弯曲，出水超过4小时未经处理的磷虾虾身就会变灰或黑，黄绿液体流出。

通过上述的方法进行捕捞方式，不仅下网、拖网、起网周而复始，有效的拖网捕捞时间占比不大，而且水下拖网时间过久，磷虾堆积在囊网内容易挤压破损，同时磷虾经过拖曳至甲板上时的挤压过程，会产生较大的破损率，严重影响磷虾的品质。传统的拖网捕捞不仅效率不高，磷虾破损率也较大，因此传统的拖网捕捞方式不适合磷虾捕捞作业。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种用于尾部拖网磷虾船的磷虾捕捞装置，为解决现有技术中磷虾捕捞行业时，需要将拖网从艉甲板放下，需要较频繁的对拖网进行提升与放下的操作，使得囊网中磷虾受严重挤压，虾品质较低，同时捕虾的持续性较差，效率较低，劳动强度也较高。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种用于尾部拖网磷虾船的磷虾捕捞装置，包括捕虾拖网；

所述捕虾拖网设于磷虾船船艉；

所述船艉固设有吸虾泵固定架，吸虾泵固定架位于水面下；

所述吸虾泵固定架上固设有液压离心式吸虾泵；

所述捕虾拖网的尾部设有囊网；

所述囊网的尾部设有囊网尾网口；

所述液压离心式吸虾泵上的吸虾泵吸入口与囊网上的囊网尾网口之间设有吸虾管，吸虾管的一端与吸虾泵吸入口相连通，吸虾管的另一端与囊网尾网口相连通；

所述液压离心式吸虾泵由船艉设有的泵站提供液压动力；

所述磷虾船的甲板上设有虾水分离器；

所述液压离心式吸虾泵上的吸虾泵排出口与虾水分离器之间通过管道连通。

进一步的，所述磷虾船的甲板上设有液压软管绞车，液压软管绞车上缠绕有液压软管，液压软管用于连通液压离心式吸虾泵与泵站，且将泵站内的液压油输送给液压离心式吸虾泵。