[实用新型]一种环卫车辆用电磁换向阀

说明书

本实用新型公开了一种环卫车辆用电磁换向阀，包括阀组，以及和阀组相连的主溢流阀，阀组的一侧设置有进油口P和进油口P1，阀组的另一侧设置有回油口T和回油口T1，阀组包括两组相连的阀本体，每组阀本体包括主阀体、主阀芯、单向阀、二次溢流阀和电磁阀，主阀芯横向设置在主阀体内部，主阀体上表面设置有工作口A和工作口B，主阀体下端设置有单向阀，主阀体的右侧设置有电磁阀，电磁阀与主阀芯相抵，主阀体的左侧设置有应急手柄，应急手柄与主阀芯相抵，主阀体的工作口A和工作口B均设置有二次溢流阀。本实用新型所提供的电磁换向阀集成化程度高，可以远程操控，并用电信号来控制阀芯的换向，使用方便且适应于多种场合。

技术领域

本实用新型涉及液压系统控制技术领域，特别涉及一种环卫车辆用电磁换向阀。

背景技术

现有技术中环卫车辆所使用的多路换向阀多采用手动换向，即通过操纵手柄改变主阀芯的移动方向和阀口的开度，从而控制液压油的流向和发口流量，达到控制各个部件运动的目的。但是环卫车辆在工作过程中多路阀换向频率较多，每次都只能靠手动进行换向，费时费力，且工作环境较差。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的环卫车辆中使用的多路阀采用手动换向，费时费力的问题，本实用新型提供了一种环卫车辆用电磁换向阀。

具体技术方案如下：

一种环卫车辆用电磁换向阀，包括阀组，以及和阀组相连的主溢流阀，所述主溢流阀设置在阀组的一侧，所述阀组的一侧设置有进油口P和进油口P₁，所述阀组的另一侧设置有回油口T和回油口T₁，所述阀组包括两组相连的阀本体，每组所述阀本体包括主阀体、主阀芯、单向阀、二次溢流阀和电磁阀，所述主阀芯横向设置在主阀体内部，所述主阀体上表面设置有工作口A和工作口B，所述主阀体下端设置有单向阀，所述主阀体的右侧设置有电磁阀，所述电磁阀与主阀芯相抵，所述主阀体的工作口A和工作口B均设置有二次溢流阀。

优选的，所述电磁阀包括电磁阀芯推杆、电磁阀芯和电磁线圈，所述电磁阀芯推杆设置在电磁阀芯内部，所述电磁线圈设置在电磁阀芯上方，且与电磁阀芯相抵。

优选的，所述主阀体的左侧设置有应急手柄，所述应急手柄与主阀芯相抵。

优选的，所述进油口P一侧设置有测压口。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型所提供的电磁换向阀集成化程度高，可以远程操控，并用电信号来控制阀芯的换向，使用方便且适应于多种场合。另外本实用新型中设置有主溢流阀和二次溢流阀可以进一步保护油路和负载物体的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种环卫车辆用电磁换向阀中阀体的竖向剖视图；

图2为本实用新型一种环卫车辆用电磁换向阀的俯视图；

图3为本实用新型一种环卫车辆用电磁换向阀的右视图；

图4为本实用新型一种环卫车辆用电磁换向阀的左视图；

图5为本实用新型一种环卫车辆用电磁换向阀的原理图。

图中，1-主溢流阀，2-进油口P，3-进油口P₁，4-回油口T，5-回油口T1，6-主阀体，7-主阀芯，8-单向阀，9-二次溢流阀，11-电磁线圈，12-电磁阀芯推杆，13-电磁阀芯，14- 工作口A，15-工作口B，16-应急手柄，17-测压口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。