[实用新型]一种滑板车折叠机构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构，前轮安装在前立杆下端，前桥与前立杆固定连接，前踏板安装在踏板前端，踏板后端安装后轮，前桥与前踏板转动连接，与折叠按把固定连接的一号阻挡轴和与前桥固定连接的二号阻挡轴将固定在前踏板上的阻挡块夹住，滑板车处于展开状态，一号阻挡轴与阻挡块之间出现间隙，出现前立杆晃动现象，一号阻挡轴在拉簧的作用下向后转动，一号阻挡轴再次压在阻挡块的一号端面上，前立杆晃动现象消失；该折叠机构结构简单，机构之间无间隙，前立杆不会晃动。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车作为短途代步工具和娱乐工具，近年来深受人们的喜爱，为了减小携带体积，市面上的滑板车一般都具备折叠功能，但一般折叠机构之间的间隙无法消除，经常导致滑板车前立杆晃动现象出现，影响了消费者的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对上述现有状况，提供一种结构简单，机构之间无间隙的折叠机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种滑板车折叠机构，包括前立杆、前轮、前桥、前踏板、踏板和后轮，所述前立杆上设有空心方块，所述空心方块上设有十二号孔，所述前桥上的数量为两片，对夹安装在空心方块上，所述前桥是由两块结构相同，且形状一致构成的，其中所述前桥还包括加固型材、拉簧、二号阻挡轴、十一号孔、七号孔、三号孔和五号孔，所述加固型材活动安装在前桥的中间，且所述二号阻挡轴、十一号孔、七号孔、三号孔和五号孔，分别位于前桥壳体上，所述七号孔内设有一号铜衬套，所述前踏板上设有八号孔，且在八号孔内套有二号铜衬套，所述前桥有后端设有一号槽，且在一号槽上连接折叠按把，所述折叠按把通过在一号槽内套有的一号阻挡轴安装在前桥和前踏板之间，所述七号孔内套有一号对锁螺钉，所述一号对锁螺钉穿过前桥的七号孔与前踏板的八号孔连接，前桥与前踏板转动连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述折叠按把上设有旋转轴、二号孔、四号孔和十号孔，所述旋转轴穿过二号孔将折叠按把固定在前桥上，所述折叠按把围绕旋转轴旋转，且在二号孔的下方并位于折叠按把的下端设有四号孔。

作为本实用新型的优选技术方案：所述加固型材上设有九号孔，且所述拉簧一端与九号孔连接，另一端与所述十号孔连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述折叠按把与前桥之间还设有带有凹槽的二号阻挡轴、一号阻挡轴，所述二号阻挡轴安装在前桥的五号孔中，并通过卡在二号阻挡轴凹槽内的开口卡簧固定。

作为本实用新型的优选技术方案：还包括阻挡块，所述阻挡块包括一号端面和二号端面，所述一号阻挡轴压在阻挡块一号端面上，所述二号阻挡轴压在阻挡块的二号端面上，一号阻挡轴和二号阻挡轴将阻挡块夹在中间。

本实用新型的优点是：由于前桥与前踏板转动连接，前桥与折叠按把转动连接，与折叠按把固定连接的一号阻挡轴和与前桥固定连接的二号阻挡轴将固定在前踏板上的阻挡块夹住，使得滑板车保持展开状态；当一号阻挡轴与阻挡块之间出现间隙，前立杆晃动，一号阻挡轴在拉簧的作用下向后转动，直到一号阻挡轴再次压在阻挡块的一号端面上，前立杆晃动现象消失；该折叠机构结构简单，机构之间无间隙，前立杆不会晃动。

附图说明

图1为滑板车整体概图。

图2为滑板车折叠机构爆炸图。

图3为滑板车折叠机构爆炸图。

图4为滑板车折叠机构细节图。