[实用新型]一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构

说明书

一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构，克服了现有技术结构复杂，占用空间较大，在使用过程中会导致螺纹型芯运动失控，影响加工效率以及形成废品的问题，特征是在端盖中心孔的大孔内安装有铜套，在花键轴的右端连接有连接套，在花键轴的花键段上安装有弹簧座，在端盖的中心孔的小孔内连接有螺纹型芯，在螺纹型芯上加工有外螺纹段，并在该外螺纹段安装有螺母套，有益效果是，省略了齿轮传动机构和行程开关机构，并由螺纹型芯本身的外螺纹段与螺母套的配合代替了单独的螺杆与螺母套的结构，结构紧凑，体积小，占用空间小，解决了螺纹型芯旋进过度与模具研合的问题，彻底消除了齿轮间隙以及行程块磨损对传动精度的影响。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构。

背景技术

现有技术中，汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构采用齿轮传动机构，具体包括两条平行的主动齿轮轴和从动齿轮轴，在主动齿轮轴上安装有主动齿轮，在从动齿轮轴的中部安装有从动齿轮，所述主动齿轮轴与液压马达相连接，所述从动齿轮轴的尾部安装有由两个行程开关控制的两个锥台形行程块，所述两个行程开关安装在模具上，从动齿轮轴的另一端安装有螺纹型芯，螺纹型芯的轴线、从动齿轮的轴线、从动齿轮轴的轴线和两个锥台形行程块的轴线是重合的，工作时，液压马达带动主动齿轮作旋转运动，并通过主动齿轮带动从动齿轮旋转，从而通过从动齿轮轴的旋转带动螺纹型芯作旋转运动，其中螺纹型芯在作旋转运动的同时在两个行程开关的控制下在两个锥台形行程块的行程内做直线往复运动旋进模具或旋出模具，到达预设位置后，锥台形行程块触发行程开关，液压马达停止转动，螺纹型芯停止转动。上述汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构结构复杂，需要两条平行的主动齿轮轴和从动齿轮轴，结构复杂，加工难度较大，成本较高并占用空间较大，增加了模具的体积，也不利于模具的维修，而且，在使用过程中，因为两个锥台行程块的磨损和齿轮传动的间隙会导致螺纹型芯运动失控，出现旋进过度与模具研合的情况，过度挤压模具，加剧模具的磨损，且一旦旋进过度就会出现顶死现象很难旋出，需要停车手动旋出并调整螺纹型芯甚至更换螺纹型芯，从而影响加工效率，若旋进不到位，就会在螺纹型芯与模具之间产生间隙，导致注塑材料进入间隙内封死产品通孔，形成废品。

申请号为CN201210059143.0的发明提供了一种螺纹起始点自动复位的螺纹抽芯装置，包括螺杆、螺纹型芯、B齿轮、螺母套、传动齿轮、A齿轮、齿条、限位块、复位行程开关、脱出行程开关、油缸，该发明脱模时由油缸推动齿条，齿条驱动A齿轮并带动同轴的传动齿轮旋转，传动齿轮经B齿轮带动螺杆旋转，使螺纹型芯从制品中旋转抽芯脱出；复位时，油缸牵动齿条缩回，由设在齿条上的限位块触动复位行程开关截止油缸，螺纹型芯自动复位。该发明采用齿条、齿轮与螺杆配合的传动机构，与上述采用齿轮与齿轮配合的传动机构没有实质上的区别，只是将两条平行轴传动改为空间相异轴传动，同样也存在传动结构复杂，行程块的磨损和齿轮传动的间隙导致螺纹型芯运动失控，出现旋进过度与模具研合的情况，过度挤压模具，造成模具的磨损，降低模具的使用寿命，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、工艺性好、易于维护并便于控制的一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构。