[实用新型]一种车联网音响装置

说明书

本实用新型公开了一种车联网音响装置，包括安装架，所述安装架的底部连接有保护架，且保护架焊接在安装架的表面，所述保护架内设置有音响主体，且音响主体的扬声器活动穿过保护架和安装架，并延伸至外侧，所述安装架内开设有圆形的开口槽，且音响主体的扬声器活动设置在开口槽内，所述音响主体的外部通过伸缩杆活动连接在开口槽上，且伸缩杆内设置有支撑弹簧，所述音响主体与保护架的内壁之间通过减震装置连接，且减震装置分别安装在音响主体的两侧。本实用新型中，通过设置减震装置，可以对音响在保护架内进行缓冲，减缓车辆行驶中，车辆的颠簸带来的震动，增加音响的使用寿命，可以通过语音命令音响的开关。

技术领域

本实用新型涉及车联网的技术领域，尤其涉及一种车联网音响装置。

背景技术

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。

随着汽车的普及，用户在汽车上的时间逐渐增多，车联网技术已经实现，可以通过语音控制车载音响，方便、快捷，但是在车载音响的使用过程中，传统的方式，都是直接将音响安装在车辆上，在车辆行驶的过程中，车辆的颠簸，造成音响的震动，长期的震动会造成音响内部零件松动，减少音响的使用寿命，为此，我们急需提出一种车联网音响装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车联网音响装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车联网音响装置，包括安装架，所述安装架的底部连接有保护架，且保护架焊接在安装架的表面，所述保护架内设置有音响主体，且音响主体的扬声器活动穿过保护架和安装架，并延伸至外侧，所述安装架内开设有圆形的开口槽，且音响主体的扬声器活动设置在开口槽内，所述音响主体的外部通过伸缩杆活动连接在开口槽上，且伸缩杆内设置有支撑弹簧，所述音响主体与保护架的内壁之间通过减震装置连接，且减震装置分别安装在音响主体的两侧，所述减震装置包括安装板、折叠杆和支撑弹簧，所述音响主体和保护架上相互靠近的一侧面上分别焊接有安装板，且安装板之间通过两组折叠杆连接。

优选的，所述伸缩杆的一端转动连接在音响主体的表面，且另一端转动连接在开口槽上，所述开口槽与音响主体的外侧通过防尘网连接，且防尘网为金属丝编织密纹网状结构。

优选的，所述折叠杆由两组转动连接在支撑杆组成，且两组支撑杆上相互远离的一端分别转动连接在两组安装板的表面。

优选的，两组所述安装板之间通过支撑弹簧连接，且两组折叠杆沿支撑弹簧对称设置。

优选的，所述音响主体上远离扬声器的一端固定连接有缓冲板。

优选的，所述音响主体内设置有语音识别装置和车载导航终端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置将音响不和安装架直接连接，通过伸缩杆连接，具有缓冲功能，而且开口槽与音响之间的间隙通过防尘网连接，可以防止灰尘。

2、本实用新型中，通过设置减震装置，可以对音响在保护架内进行缓冲，减缓车辆行驶中，车辆的颠簸带来的震动，增加音响的使用寿命，可以通过语音命令音响的开关。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车联网音响装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车联网音响装置的俯视结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1安装架、2保护架、3音响主体、4缓冲板、5开口槽、 6伸缩杆、7防尘网、8安装板、9折叠杆、10支撑弹簧。

具体实施方式