[实用新型]下饰板钢丝总成

说明书

下饰板钢丝总成，包括弹簧钢加强板，弹簧钢加强板的一侧连接后钢丝，后钢丝的一侧连接固定板，弹簧钢加强板的另一侧连接中钢丝，中钢丝的一侧连接前钢丝，前钢丝的端部安装连接板。本实用新型在下饰板钢丝总成的中部增设弹簧钢加强板，弹簧钢加强板与前钢丝、后钢丝和中钢丝相配合，弹簧钢加强板具有更好地抗弯折性能，从而提高了前钢丝、后钢丝和中钢丝组合后中部的抗弯折强度，从而使下饰板钢丝总成在受力时更加稳固，避免下饰板钢丝总成在受力时中部出现过大的形变。

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝总成,更确切的说是一种下饰板钢丝总成。

背景技术

下饰板钢丝总成属于汽车配件领域。为汽车座椅侧面装饰板的支架。现有的下饰板钢丝总成为一体的钢丝制成，由于钢丝整体较长，造成钢丝的中部在受力时会出现弯曲的现象，降低了下饰板钢丝总成的支撑效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种下饰板钢丝总成，能够提高下饰板钢丝总成的支撑效果。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

下饰板钢丝总成，包括弹簧钢加强板，弹簧钢加强板的一侧连接后钢丝，后钢丝的一侧连接固定板，弹簧钢加强板的另一侧连接中钢丝，中钢丝的一侧连接前钢丝，前钢丝的端部安装连接板。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述中钢丝安装辅助散热装置，所述辅助散热装置包括导热管，第一弹性钢杆、第二弹性钢杆、第三弹性钢杆和第四弹性钢杆上均套有一个导热管，导热管的一侧连接导热板，导热板上连接半导体制冷片。

本实用新型的优点在于：本实用新型在下饰板钢丝总成的中部增设弹簧钢加强板，弹簧钢加强板与前钢丝、后钢丝和中钢丝相配合，弹簧钢加强板具有更好地抗弯折性能，从而提高了前钢丝、后钢丝和中钢丝组合后中部的抗弯折强度，从而使下饰板钢丝总成在受力时更加稳固，避免下饰板钢丝总成在受力时中部出现过大的形变。本实用新型的固定板可以方便后钢丝的端部与车门饰面板连接。本实用新型的连接板能够方便前钢丝与车门饰面板连接。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图之一；图2为本实用新型的俯视结构示意图；图3为本实用新型的左视结构示意图；图4为本实用新型的主视结构示意图之二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下饰板钢丝总成，如图1-图4所示，包括弹簧钢加强板3，弹簧钢加强板3的一侧连接后钢丝2，后钢丝2的一侧连接固定板1，弹簧钢加强板3的另一侧连接中钢丝4，中钢丝4的一侧连接前钢丝5，前钢丝5的端部安装连接板6。

本实用新型在下饰板钢丝总成的中部增设弹簧钢加强板3，弹簧钢加强板3与前钢丝5、后钢丝2和中钢丝4相配合，弹簧钢加强板3具有更好地抗弯折性能，从而提高了前钢丝5、后钢丝2和中钢丝4组合后中部的抗弯折强度，从而使下饰板钢丝总成在受力时更加稳固，避免下饰板钢丝总成在受力时中部出现过大的形变。本实用新型的固定板1可以方便后钢丝2的端部与车门饰面板连接。本实用新型的连接板6能够方便前钢丝5与车门饰面板连接。

所述中钢丝4安装辅助散热装置，所述辅助散热装置包括导热管20，第一弹性钢杆10、第二弹性钢杆11、第三弹性钢杆12和第四弹性钢杆13上均套有一个导热管20，导热管20的一侧连接导热板21，导热板21上连接半导体制冷片22。