[实用新型]车载单元OBU

说明书

本实用新型提供一种车载单元OBU，包括：具有封闭腔体的OBU主体；内置于所述OBU主体的所述封闭腔体内的用户卡；所述OBU主体的外表面上设置有通信端口，以使外部设备通过所述通信端口与所述OBU主体电气连接，用于所述外部设备与所述用户卡进行数据交互。该方案通过将用户卡内置在OBU主体的封闭腔体内，实现了OBU主体与用户卡的连体结构，确保了用户卡始终处在OBU内部，解决了现有技术中因用户卡裸露于OBU外部而造成的用户卡丢失的问题，并且用户卡内置可以起到隔热的效果，提高了OBU的安全性能，延长了用户卡的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及射频通信领域，具体涉及一种车载单元OBU。

背景技术

不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称“ETC”)是利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification简称“AVI”)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，进而实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC系统主要包括：前台系统和后台系统两大部分，其中，前台系统主要包括安放在车辆中的车载单元(On Board Unit，简称“OBU”)，OBU是一种能够与后台系统中的路侧单元进行微波通信的设备，通常安装于车辆前挡风玻璃内侧，一般主要由OBU主体和双界面中央处理器卡(简称用户卡)组成。其中，OBU主体主要存储车辆的信息(如ID信息、身份信息、属性信息等)，其作为与路侧单元微波天线交互的通信中继器；用户卡中通常存储有用户账号以及该用户账号下的金额等信息，其与路侧单元的数据交换需要通过OBU主体才能完成。

在ETC系统的实际应用场景中，安装有OBU的车辆在高速通过收费站ETC车道时，会经过安装在ETC车道上的路侧单元的微波天线，OBU可以与该微波天线进行微波通讯，将相关数据传输至路侧单元，然后利用后台系统中的计算机网路对该相关数据进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。

现有的用户卡一般采用标准卡，比如常用的IC卡，IC卡在使用过程中需要取下后，通过专门的充值设备对其进行充值，而为了便于用户卡的充值和插拔等情况，现有的OBU设备采用的是OBU主体与用户卡独立分开的设计，以便于用户可以随时取下用户卡进行充值。而一般的OBU主体采用13.56MHz的读卡天线与用户卡进行数据通信，通信距离较短，因此在实际使用过程中，需要将用户卡插入OBU主体，以保证二者距离在正常通信范围内，用户卡插入OBU主体上的卡槽内后，用户卡的天线即可与OBU主体中的读卡天线进行无线数据通信，以使OBU主体可以读取用户卡内容。

但是这种OBU主体与用户卡分置的结构，使得用户卡经常暴露于OBU的外面，很容易造成用户卡丢失的情况，用户卡中一般存有用户的账户信息及相关余额信息，用户卡一旦丢失，就会给用户带来不必要的经济损失，使得OBU的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载单元OBU，通过将用户卡内置在OBU主体的封闭腔体内，实现了OBU主体与用户卡的连体结构，解决了现有技术中因用户卡裸露于OBU外部而造成的用户卡丢失的问题，并且用户卡内置可以起到隔热的效果，提高了OBU的安全性能。

本实用新型提供一种车载单元OBU，包括：具有封闭腔体的OBU主体；内置于所述OBU主体的所述封闭腔体内的用户卡；所述OBU主体的外表面上设置有通信端口，以使外部设备通过所述通信端口与所述OBU主体电气连接，用于所述外部设备与所述用户卡进行数据交互。

优选地，所述通信端口为无线通信端口，所述无线通信端口包括：蓝牙端口、zigbee端口或WIFI端口。

优选地，所述通信端口为有线通信端口，所述有线通信端口包括：USB端口或以太网端口。

优选地，所述封闭腔体内设置有用于容置所述用户卡的容置部件。