[实用新型]一种发动机装配回转力驱动机构

说明书

本实用新型提供的一种发动机装配回转力驱动机构，采用驱动扣、活动销、弹力装置、壳体、驱动臂，所述驱动扣、所述活动销、所述弹力装置设置在所述驱动臂上，所述驱动臂设置在所述壳体内部，所述驱动臂通过所述活动销和所述弹力装置与所述壳体连接的结构，解决现有技术中驱动机构容易出现卡滞现象，驱动机构比较复杂，驱动扣两侧缺乏侧向力支撑的技术问题,实现机构结构简单，加工方便，基本杜绝卡滞现象，在驱动部分增加侧向力保护功能，在旋转过程中起到抵消侧向力的作用的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，具体而言，涉及一种发动机装配回转力驱动机构。

背景技术

新目前发动机装配测量回转力工位驱动曲轴旋转的设备，如图1，其中1.连接螺栓、2.压紧块、3.活动销、4.驱动扣、5.定位块、6.唇套，大多采用重力原理锁住卡扣，原理是在旋转过程中一旦发现曲轴键槽，卡扣在压紧块重力作用下扣入曲轴键槽，通过博世电枪的驱动力旋转，由卡扣驱动发动机曲轴旋转的功能，通过不同转速实现发动机回转力测试功能，合格范围要求10N内，整个驱动机构对测量数据影响较为明显，不能出现连接部位松动、及相对运动，否则会造成测量数据不准确。

技术缺陷：

1、长时间上下运行整个压紧块机构磨损产生毛刺，在运行过程中容易出现卡滞现象，使驱动机构无法下降，驱动卡扣下降不到位就不能正常驱动发动机曲轴，导致拧紧无效，产生不合格发动机。

2、整个驱动机构比较复杂，测量过程中对测量数据有影响，经常出现不合格发动机重新测量后数据正常的现场，同时拆装过程时间长，造成不必要的维修浪费；

3、驱动扣两侧缺乏侧向力支撑，运行时间久了会出现弯曲现象，导致驱动扣在带动曲轴旋转过程中出现脱扣现象，产生不合格发动机。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机装配回转力驱动机构，采用驱动扣、活动销、弹力装置、壳体、驱动臂，所述驱动扣、所述活动销、所述弹力装置设置在所述驱动臂上，所述驱动臂设置在所述壳体内部，所述驱动臂通过所述活动销和所述弹力装置与所述壳体连接的结构，解决现有技术中驱动机构容易出现卡滞现象，驱动机构比较复杂，驱动扣两侧缺乏侧向力支撑的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题而提供的这种发动机装配回转力驱动机构，包括驱动扣、活动销、弹力装置、壳体、驱动臂，所述驱动扣、所述活动销、所述弹力装置设置在所述驱动臂上，所述驱动臂设置在所述壳体内部，所述驱动臂通过所述活动销和所述弹力装置与所述壳体连接，还包括高度调整螺栓、驱动臂安装槽、驱动侧向防护装置，所述高度调整螺栓设置在所述驱动臂上，所述驱动臂安装槽和所述驱动侧向防护装置设置在所述壳体内壁上，所述驱动臂安装在所述驱动臂安装槽上。

所述壳体内部有L形腔体，所述腔体内壁靠近一端的位置设置有弹力装置下定位孔，所述腔体内壁中部设置有活动销孔，所述腔体从上到下设置有矩形的所述驱动臂安装槽，所述驱动臂安装槽两侧设置有至少两个所述驱动侧向防护装置。

所述驱动臂呈阶梯状，所述驱动臂一端设置有弹力装置上定位孔，所述驱动臂另一端设置有卡扣安装位，所述驱动臂中部设置有卡扣调整螺纹，所述卡扣调整螺纹和所述弹力装置上定位孔之间设置有驱动臂活动销孔。

所述弹力装置为弹簧，所述弹力装置一端设置在所述弹力装置下定位孔，另一端设置在所述弹力装置上定位孔，所述弹力装置可以推动所述驱动臂以所述活动销为中心转动。

所述活动销穿过所述驱动臂活动销孔，所述活动销两端安装在所述活动销孔内。

所述驱动扣安装在所述卡扣安装位上，所述驱动扣可拆卸。

所述高度调整螺栓安装在所述卡扣调整螺纹内，所述高度调整螺栓可以在所述卡扣调整螺纹内转动。