[实用新型]立式海水自动过滤装置的控制系统

说明书

本申请公开了一种立式海水自动过滤装置的控制系统，包括滤体本体，滤体本体上分别设有进水口与出水口，还包括设置于滤体本体上方的电机，电机具有穿设于滤体本体内的转轴，转轴沿轴向依次设有第一螺旋叶轮以及第二螺旋叶轮，且第二螺旋叶轮位于转轴远离电机的一端；滤体本体上设有位于第二螺旋叶轮下方的排出口，排出口与滤体本体的内腔连通；控制系统还包括：压差检测装置，设置于滤体本体内，用于检测出水口与进水口之间的压差值；控制器，分别与压差检测装置和电机连接，用于根据压差检测装置获取的压差值控制电机的启动运行或停止运行。本实用新型提供的立式海水自动过滤装置的控制系统提高了对海水过滤装置的清理效率。

技术领域

本申请涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种立式海水自动过滤装置的控制系统。

背景技术

随着海洋运输作业的快速发展，海洋船舶技术也得到了长足的进步。船舶在海上运输作业时，由于随船携带的水资源比较少，所以对海水的利用尤其重要。由于海上具有较多的杂草以及海上漂浮物，尤其船舶在近江/海里航行时，特别停在港湾及附近，船舶的周围会涉及大量的杂物，所以船舶上皆会设有海水过滤装置。

船舶上一般常用的海水过滤装置采用的是过滤网，即在海水吸入口处设有过滤网，对海水进行粗过滤。但是，船舶在近江/海里航行时，尤其停在港湾及附近时，大量垃圾随海水吸进滤器，并堆积在过滤装置的入口甚至进入过滤装置的本体内。若不及时清理，会堵塞滤网或滤器，大幅度降低海水使用量，严重时会影响冷却设备及主副机的正常运行。而上述过滤装置中堆积的垃圾的清理，一般皆采用人工清理。而人工清理有很多限制，例如船舶航运时无法进行清理。当停航时清理时，由于需要关闭通海阀门以及打开滤器本体等操作，导致垃圾清理工作十分繁琐。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种立式海水自动过滤装置的控制系统。

本实用新型提供一种立式海水自动过滤装置的控制系统，包括滤体本体，滤体本体上分别设有进水口与出水口，还包括设置于滤体本体上方的电机，电机具有穿设于滤体本体内的转轴，转轴沿轴向依次设有第一螺旋叶轮以及第二螺旋叶轮，且第二螺旋叶轮位于转轴远离电机的一端；滤体本体上设有位于第二螺旋叶轮下方的排出口，排出口与滤体本体的内腔连通；控制系统还包括：压差检测装置，设置于滤体本体内，用于检测出水口与进水口之间的压差值；控制器，分别与压差检测装置和电机连接，用于根据压差检测装置获取的压差值控制电机的启动运行或停止运行。

进一步地，压差检测装置为压差变送器，压差变送器的两端接头分别设置于进水口与出水口。

进一步地，第一螺旋叶轮上设有多个第一透水孔。

进一步地，第二螺旋叶轮上设有多个第二透水孔。

进一步地，排出口处还设有第一阀门。

进一步地，滤体本体上设有位于第二螺旋叶轮下方的引水口，引水口与排出口连通，引水口处设有第二阀门。

进一步地，进水口高于出水口设置。

进一步地，进水口靠近转轴的一端为缩口结构。

进一步地，滤体本体的材质为不锈钢。

进一步地，滤体本体的外表面设有镀锌层。

本实用新型提供的立式海水自动过滤装置的控制系统，通过压差检测装置检测出水口与进水口之间的压差值，控制器根据压差检测装置获取的压差值来控制电机的启动运行或停止运行，且当电机启动运行时，第一螺旋叶轮以及第二螺旋叶轮皆对杂物进行打碎处理并通过排出口排出船外，解决了现有技术中人工清理存在的问题，且清理不受船舶运行的影响且提高了对海水过滤装置的清理效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：