[实用新型]踏板结构

说明书

本实用新型涉及一种踏板结构，其包括一踏板主体，其设有一第一轴孔，所述第一轴孔之孔壁设有至少一第一卡扣部；一轴套，其穿设于所述第一轴孔，所述轴套可供转动地套设于一心轴，所述轴套设有至少一可径向移动的第二卡扣部，各所述第一卡扣部及各所述第二卡扣部其中之一设有一朝径向延伸的槽孔、另一个设有可扣入所述槽孔的凸块。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种踏板结构。

背景技术

通常自行车的车架组装上踏板后，自行车整体的宽度会增加，是以许多厂商在运送自行车时会先安装轴杆，到达目的地后再组装上踏板，举例来说，公共自行车需要被运载至各处，一部运载车能运送的车辆越多，成本越低，因此能增加运载空间来提升容纳自行车的数量，以降低运送成本。

但现有技术中自行车踏板结构，其踏板与踏板心轴结合的方式，是将踏板心轴穿设于踏板，再将踏杆心轴锁设于自行车的曲柄上。因此现有技术中的自行车踏板结构有要安装在踏板心轴上的步骤繁杂，安装时间长的问题。此外，由于踏板心轴锁设于曲柄上，需透过手工具才能紧固锁设，因此安装人员还需随身携带手工具才能进行作业，造成安装人员的不便且增加了人力成本。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的踏板结构，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供能够快速安装的一种踏板结构；同时也是一种安装在自行车上不会失窃的防盗踏板结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种踏板结构，其包括一踏板主体，其设有一第一轴孔，所述第一轴孔的孔壁设有至少一第一卡扣部；一轴套，其穿设于所述第一轴孔，所述轴套可供转动地套设于一心轴，所述轴套设有至少一可径向移动的第二卡扣部，各所述第一卡扣部及各所述第二卡扣部其中之一设有朝径向延伸的槽孔、另一个设有一可扣入所述槽孔的凸块。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图；

图2是本实用新型一较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型一较佳实施例的部分分解图；

图4和图5是本实用新型一较佳实施例的剖面示意图；

图中：1-踏板结构，10-踏板主体，11-第一轴孔，12-第一卡扣部，13-导沟，2-曲柄，20-轴套；21-第二卡扣部；22-头部；23-身部，24-导斜角，25-凸条，26-第二轴孔，27-大径孔，28-小径孔；29,36-导斜段，30-心轴，31-头段，32-身段，33-非圆杆段，34-大径段，35-小径段，40-限位环件。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参考图1~图5所示，其揭示本实用新型的一个较佳实施例，本实用新型的踏板结构1，包括一踏板主体10及一轴套20。

踏板主体10设有一第一轴孔11，第一轴孔11的孔壁设有至少一个第一卡扣部12；轴套20穿设于第一轴孔11，轴套20可供转动地套设于一心轴30，轴套20设有至少一可径向移动的第二卡扣部21，各第一卡扣部12及各第二卡扣部21其中之一设有一朝径向延伸的槽孔、另一个设有可扣入槽孔的凸块。因此，踏板主体10可直接快速地套设于轴套20，且相互卡固无法轻易脱离。