[实用新型]脚踏、椅背可调节的座椅

说明书

本实用新型涉及脚踏、椅背可调节的座椅。座椅包括上座椅架和下座椅架，脚踏与下座椅架前端铰接，上座椅架与椅背两侧通过第一铰接架和第二铰接架连接，下座椅架的固定杆上设有第一丝杠，第一丝杠前端与上座椅架的传动杆、脚踏分别连接。本实用新型通过第一丝杠即可实现脚踏、上座椅架、椅背同时调整角度，使座椅处于卧式、坐式，本实用新型所提供的座椅实用性强，舒适度高。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，具体涉及一种脚踏、椅背可调节的座椅。

背景技术

随着高铁产业的蓬勃发展，人们对高铁座椅的舒适性提出了更高的要求。高铁上的座椅一般都可以调整靠背与底座之间的角度，以满足不同的使用者的不同坐姿需要，但是脚踏不能随着靠背与底座之间的角度变化进行调整。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种脚踏、椅背可调节的座椅，该装置通过丝杠来调整靠背与底座之间的角度，并且脚踏也随着发生调整，使之更加舒适。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

脚踏、椅背可调节的座椅，包括座椅1、椅背2、脚踏3，座椅1包括上座椅架11和下座椅架12，脚踏3与下座椅架12前端铰接，其特征在于，上座椅架11与椅背2两侧通过第一铰接架13和第二铰接架14连接，第一铰接架13上端与上座椅架11固定连接，第一铰接架13下端与上座椅架11铰接，第二铰接架14上端与第一铰接架13中部铰接，第二铰接架14下端与下座椅架12固定连接，下座椅架12两侧设有齿条15，上座椅架11两侧设有齿轮16，齿轮16与齿条15啮合，下座椅架12的固定杆上设有第一丝杠17，第一丝杠17前端与上座椅架11的传动杆18、脚踏3分别连接。

优化，脚踏3包括脚板31和直板32，脚板31与直板32通过滑道连接，直板前部设有两道滑道，脚板通过导柱与滑道连接，脚板31与直板32通过第二丝杠33连接，第二丝杠33竖直设置，第二丝杠33设于直板32前部，第二丝杠33底端与脚板31连接。

优化，上座椅架11后端设有第三丝杠19，第三丝杠另一端连接下座椅架12。

本实用新型的工作原理为：

第一丝杠17向前推动上座椅架11，下座椅架12固定不动，上座椅架11相对下座椅架12向前移动，脚踏被向上转动，在第一铰接架13和第二铰接架14的连动下，椅背2相对下座椅架12向下转动，此时脚踏、上座椅架11、椅背2处于卧式。

第一丝杠17向后拉动上座椅架11，下座椅架12固定不动，上座椅架11相对下座椅架12向后移动，脚踏被向下转动，在第一铰接架13和第二铰接架14的连动下，椅背2相对下座椅架12向上转动，此时脚踏、上座椅架11、椅背2处于坐式。

与现有技术相比，本实用新型有利效果为：

本实用新型通过一个第一丝杠即可实现脚踏、上座椅架11、椅背2同时调整角度，使座椅处于卧式、坐式。本实用新型所提供的座椅实用性强，舒适度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述脚踏、椅背可调节的座椅结构示意图；

图2为本实用新型所述脚踏、椅背可调节的座椅俯视图；

附图标记说明：座椅-1、上座椅架-11、下座椅架-12、第一铰接架-13、第二铰接架-14、齿条-15、齿轮-16、第一丝杠-17、传动杆-18、第三丝杠-19、椅背-2、脚踏-3、脚板-31、直板-32、第二丝杠-33。