[实用新型]一种客车夜光压条

说明书

本实用新型公开了一种客车夜光压条，由型材基体、PVC芯条及蓄光膜构成；所述型材基体表面开设有沿型材基体长度方向延伸的芯条镶嵌槽，所述PVC芯条扣装于型材基体的芯条镶嵌槽内，所述蓄光膜由长余辉发光材料制成，且蓄光膜通过粘接材料粘接固定于PVC芯条表面；其中，所述蓄光膜沿型材基体长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条表面或沿型材基体长度方向全覆盖于PVC芯条表面。本实用新型的客车夜光压条中在芯条表面设有由长余辉发光材料制成的蓄光膜，其在白天吸收最普通的太阳光等可见光后，可在夜晚持续发光，从而起到弱光照明、应急指示及营造车内氛围的作用，且不需要消耗电能也不需要低压线束，降低了整车能耗，既环保又经济。

技术领域

本实用新型涉及客车压条技术领域，尤其涉及一种客车夜光压条。

背景技术

为了便于乘客夜间乘车时辨识台阶或营造更加温馨的车内氛围，现有技术中，客车一般会在车内布设LED灯带在起到照明标识的作用的同时，通过选用可发出不同颜色的光的LED灯珠来起到渲染车内氛围的作用。而LED灯带工作时需要用低压蓄电池的电能，低压蓄电池的电能来源于发动机或高压动力电池及燃料电池等，连接时，必须用到低压线束等，而较多的低压线束反而容易导致车内的布置显得更加杂乱，且拉设的低压线束还对乘客的乘车安全带来了一定的隐患，同时，LED灯带工作时还会消耗一定的电能，也在一定程度上增加了整车的能耗，不利于节能环保。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种客车夜光压条，本实用新型的客车夜光压条中在芯条表面设有由长余辉发光材料制成的蓄光膜，其在白天吸收最普通的太阳光等可见光后，可在夜晚持续发光，从而起到弱光照明、应急指示及营造车内氛围的作用，且不需要消耗电能也不需要低压线束，降低了整车能耗，既环保又经济。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种客车夜光压条，由型材基体、PVC芯条及蓄光膜构成；所述型材基体表面开设有沿型材基体长度方向延伸的芯条镶嵌槽，所述PVC芯条扣装于型材基体的芯条镶嵌槽内，所述蓄光膜由长余辉发光材料制成，且蓄光膜通过粘接材料粘接固定于PVC芯条表面；其中，所述蓄光膜沿型材基体长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条表面或沿型材基体长度方向全覆盖于PVC芯条表面；

本实用新型的客车夜光压条中，可根据具体需求将蓄光膜制成全覆盖于PVC芯条表面的扁长条状形状，再将安装有PVC芯条及蓄光膜的型材基体布设于客门踏步、通道升台边缘、安全出口等处，从而起到导向标识或警示作用，同时，还可将蓄光膜做成具有多种形状的如圆形、椭圆形、长方形、正方形、多边形、三角形、各种星形等以局部点状的形式均匀粘接于PVC芯条表面，在将安装有PVC芯条及蓄光膜的型材基体布设于车顶棚表面或车壁等位置，可起到营造车内氛围的作用。

进一步地，所述型材基体的端面形状为L形，在型材基体沿宽度方向的底面的任意一端设有纵向延伸的插接竖框，L形的型材基体可安装于具有插接孔的位置。

进一步地，所述型材基体的端面形状为倒置的C形，在型材基体沿宽度方向的底面的两端分别设有纵向延伸的插接竖框，且位于型材基体左端的插接竖框为左竖框、位于型材基体右端的插接竖框为右竖框，C形型材基体可安装于具有两个插接槽的位置。

进一步地，制作所述蓄光膜的长余辉发光材料为铕钕共掺的铝酸钙，铕钕共掺杂的铝酸钙是一种典型的发蓝紫色光的长余辉发光材料，余辉时间可长达19个小时以上，是目前发现的余辉时间最长、具有最广泛应用前景的长余辉发光材料之一。

进一步地，所述型材基体为铝型材基体。

进一步地，所述蓄光膜通过粘接胶或3M双面胶粘接固定于PVC芯条表面。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：