[实用新型]一种用于码头面层的防开裂结构

说明书

本实用新型公开了一种用于码头面层的防开裂结构，包括复合混凝土层，所述复合混凝土层设置在码头的硬质基底上，所述复合混凝土层包括低收缩混凝土层及纤维混凝土层，所述低收缩混凝土层设置在所述硬质基底与所述纤维混凝土层之间。本实用新型旨在提供一种用于码头面层的防开裂结构，可显著降低码头面层混凝土在底部强约束作用下的收缩拉应力，避免面层混凝土出现各种类型的裂缝，形式简单、便于实施、控裂性价比高。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体说是一种用于码头面层的防开裂结构。

背景技术

随着我国水运工程基础设施不断向外海化、大型化发展，码头分段长度不断增大、混凝强度等级不断提高，由此引发的码头混凝土的开裂情况也越来越严重。

码头面层是码头结构的最上部分，通常需要等待下部的胸墙、墩台等构件沉降基本稳定形成硬质基底后，再进行面层混凝土浇筑施工，具有较长的施工间隔时间。但是，由于面层与下部构件之间的新旧混凝土浇筑时间间隔较长，底部旧混凝土具有强约束作用，通常在施工过程中或者施工结束后的一段时间内，面层就会在沿长度方向均匀出现贯穿性裂缝、深层裂缝，并在表面出现不规则的浅层裂缝等。这些裂缝对码头面层的外观质量、耐久性造成不利影响，并随着裂缝的逐渐扩展，引起结构内部钢筋锈蚀的通道增多，进而会影响到整个工程的结构安全，严重的裂缝甚至会造成混凝土面层局部或大面积损坏，码头的使用功能也随之下降。

因此，受码头结构形式及施工工艺等先天因素影响，码头面层混凝土开裂已经成为普遍存在的一种质量缺陷，严重困扰各方，并且容易出现越控制、裂缝越严重的尴尬局面。

目前已经有很多关于码头面层裂缝及控制措施的相关报道，但真正取得良好控裂效果的成功案例并不多见。大多停留在施工工艺、材料性能等方面的抗裂性能优化，基本不考虑混凝土早期性能的构造设计因素，没有从根本上解决底部强约束引起过大拉应力的问题，最终控裂效果也就不尽如人意。

实用新型内容

为解决现有技术上的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于码头面层的防开裂结构，可显著降低码头面层混凝土在底部强约束作用下的收缩拉应力，避免面层混凝土出现各种类型的裂缝，形式简单、便于实施、控裂性价比高。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于码头面层的防开裂结构，包括复合混凝土层，所述复合混凝土层设置在码头的硬质基底上，所述复合混凝土层包括低收缩混凝土层及纤维混凝土层，所述低收缩混凝土层设置在所述硬质基底与所述纤维混凝土层之间。

作为优选，所述纤维混凝土层与所述低收缩混凝土层的厚度比为(4-5):1。

作为优选，所述复合混凝土层采用分段式浇筑施建，所述复合混凝土层施建呈矩形，所述复合混凝土层的长宽比不大于2，厚度不大于0.8m。

作为优选，所述复合混凝土层上开设有预留孔，所述预留孔的四周埋设有成层设置的钢筋防裂网片。

作为优选，所述复合混凝土层的厚度设置为小于或等于0.5m，所述钢筋防裂网片设置为一层。

作为优选，所述复合混凝土层的厚度设置为大于0.5m，所述钢筋防裂网片设置为二层。

作为优选，所述钢筋防裂网片由φ8-10mm钢筋扎成，，所述钢筋的径宽在φ8mm到φ10mm之间，所述复合混凝土层长度方向与宽度方向的配筋率在0.5％到1.0％之间。

作为优选，所述纤维混凝土层设有防护保养层，所述防护保养层包括铺盖在所述纤维混凝土层上的单层塑料薄膜及双层土工布。

作为优选，所述防护保养层还包括一单层潮湿土工布。

作为优选，所述纤维混凝土层包括若干切割而成的分块，所述分块的长度在5m到6m之间，相邻两块所述分块之间的缝隙宽度为5mm，所述缝隙灌堵有沥青。