[实用新型]泊车辅助装置及车辆有效
申请号: | 201820257905.0 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN207889690U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 侯添一 | 申请(专利权)人: | 侯添一 |
主分类号: | B60S9/14 | 分类号: | B60S9/14;B60S9/205 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 符莹莹 |
地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起落机构 移动机构 泊车辅助装置 地面接触 车架 下端 本实用新型 安全系数 降落 平移 车辆零件 车辆停放 平行放置 车库 伸长 伸缩 车位 刮碰 抬起 | ||
本实用新型提供了一种泊车辅助装置及车辆,涉及车辆零件的领域。泊车辅助装置包括起落机构和移动机构;起落机构与车架连接,且所述起落机构能够伸缩,以使所述起落机构能够将车辆升起和降落;所述移动机构连接在所述起落机构下端,用于在所述起落机构将车辆升起后所述移动机构与地面接触,起落机构将所述车辆降落后所述移动机构远离地面。解决了车辆存放操作困难,易发生刮碰的问题。在车辆存放时,将车辆平行放置在车库外侧,通过在车架的下端连接的起落机构伸长将车辆抬起,直至位于起落机构下端的移动机构与地面接触,移动机构将车辆平移到对应的车位,在将车辆停放后起落机构缩短,车辆落到地面,操作简单,节省时间,且安全系数高。
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助零件的技术领域,尤其是涉及一种泊车辅助装置及车辆。
背景技术
随着轿车等小型车辆拥有量的急速增长,停车难的问题日益突出,越来越多的车辆需要停放在路边停车场。但不管是在车库泊车还是路边泊车,准确进入车位或安全移出车位,需要给车辆一个最短的调车距离,由于前后距离较小,汽车驾驶员在停车时,需要借助汽车操作系统进行多次的前进倒退以及方向调整,方可将车辆停放入预定停车位置。
传统的泊车方法对驾驶员的技术要求较高,同时也需要一比车辆实际尺寸较大一些的空间,即使是熟练的驾驶员,通常需要车前车后至少有一米的距离,还要反复倒车多次才能移进或者移出。因此经常出现有停车位置,但却无法将车辆停放的情况。对于新手驾驶员来说如果贸然进行车位停车时稍不小心就会发生碰撞刮擦现象,而实际当中,车辆被夹在车位上出不来的现象十分普遍。目前解决夹车问题的方法,是呼叫前后车主,请其出来移动一下让车辆得以移出。
狭小空间停车成为充分利用有限的停车资源的方式之一,但是狭小空间停车经常发生车辆间的刮擦事故,且停放困难,需要较长的调整车辆时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种泊车辅助装置,以解决现有技术中的狭小空间停车时操作困难,容易发生车辆间的刮擦事故的问题。
本实用新型还提供了一种车辆,以解决现有技术中的车辆在狭小空间存放时,操作困难,不易成功停放的问题。
本实用新型提供的一种泊车辅助装置,包括起落机构和移动机构;
所述起落机构与车架连接,且所述起落机构能够伸缩,以使所述起落机构能够将车辆升起和降落;
所述移动机构连接在所述起落机构下端,用于在所述起落机构将车辆升起后所述移动机构与地面接触,所述起落机构将所述车辆降落后所述移动机构远离地面。
进一步的,所述起落机构包括电动剪叉式千斤顶、支撑部和连接部;
所述电动剪叉式千斤顶与车辆电机连接,以使所述车辆电机驱动所述电动剪叉式千斤顶升降;
所述支撑部连接在所述电动剪叉式千斤顶下端,用于与地面接触;
所述连接部连接在所述电动剪叉式千斤顶上端,用于与车架连接。
进一步的,所述起落机构的数量为两个,两个所述起落机构分别连接在所述车架的前后横梁上。
进一步的,还包括控制机构,所述控制机构与所述电动剪叉式千斤顶连接,用于控制所述电动剪叉式千斤顶的升降位移。
进一步的,所述起落机构包括液压升降架和液压油缸;
所述液压油缸与所述液压升降架连接,用于为所述液压升降架提供动力。
进一步的,所述起落机构的数量为四个,四个所述起落机构分别位于相对的四角位置上。
进一步的,所述液压升降架一端与所述车架连接,另一端能够沿所述车架方向缩短。
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