[实用新型]一种多楔带轮系对齐度检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车发动机装配技术领域，公开了一种多楔带轮系对齐度检测装置。该多楔带轮系对齐度检测装置包括第一带轮卡座、第二带轮卡座和测量件；第一带轮卡座能够设置于第一多楔带轮上；第二带轮卡座能够设置于第二多楔带轮上；测量件的一端设置于所述第一带轮卡座上，另一端能够搭设于所述第二带轮卡座上，用于测量所述第一多楔带轮和所述第二多楔带轮的对齐度。本实用新型解决了现有技术中多楔带轮系中对齐度检测效率低，检测精度无法保证，耗时耗力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机装配技术领域，尤其涉及一种多楔带轮系对齐度检测装置。

背景技术

多楔带轮系是指利用多楔带与带轮之间的摩擦力，将发动机的动力传递至发动机附件，并使其在合适的转速下运转的系统。随着发动机的附件(比如水泵、多发电机、空调等)的增多，出于对发动机的维护的方便性考虑，在发动机前端轮系中，多楔带的应用日益广泛。

相比传统的V带轮系，多楔带轮系内各附件皮带轮的对齐度要求较高，为了满足多楔带轮系附件的安装、调试、检测等环节的需要，现有技术中多采用目测，或者使用三坐标测量仪器测量，而采用目测方式测量的误差较大，检测精度无法保证，采用三坐标测量仪的方式测量，检测效率低，且人工工作的时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多楔带轮系对齐度检测装置，用于解决现有技术中多楔带轮系中对齐度检测效率低，检测精度无法保证，耗时耗力的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种多楔带轮系对齐度检测装置，包括

第一带轮卡座，能够设置于第一多楔带轮上；

第二带轮卡座，能够设置于第二多楔带轮上；

测量件，其一端设置于所述第一带轮卡座上，另一端能够搭设于所述第二带轮卡座上，用于测量所述第一多楔带轮和所述第二多楔带轮的对齐度。

优选地，还包括测量板，所述测量板设置于所述第二带轮卡座上，所述测量件能够搭设在所述测量板上。

优选地，所述测量件沿所述第一多楔带轮和所述第二多楔带轮的分布方向的侧边能够与所述测量板上设置的预设位置对齐。

优选地，所述第二带轮卡座上的远离所述第二多楔带轮的一侧设置有滑槽，所述测量板与所述滑槽过盈配合。

优选地，还包括旋转块，所述旋转块设置于所述第一带轮卡座上，所述测量件穿设于所述旋转块，且能够相对于所述旋转块向靠近或远离第二带轮卡座的方向往复滑动，所述旋转块能够带动所述测量件相对于第一带轮卡座旋转。

优选地，所述第一带轮卡座上设置有能够插设于所述第一多楔带轮的多楔带轮槽内的第一凸起。

优选地，所述第一带轮卡座上带有磁性，所述第一凸起吸附在所述第一多楔带轮的多楔带轮槽内。

优选地，所述第二带轮卡座上设置有能够插设于所述第二多楔带轮的多楔带轮槽的第二凸起。

优选地，所述第二带轮卡座上带有磁性，所述第二凸起吸附在所述第二多楔带轮的多楔带轮槽内。

优选地，所述测量件的截面为矩形，所述旋转块上设置有能够使所述测量件穿过的通孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的多楔带轮系对齐度检测装置，通过第一带轮卡座、第二带轮卡座和测量件的配合使用，实现了对多楔带轮系对齐度的有效检测；通过上述多楔带轮系对齐度检测装置，满足了对多楔带轮系附件安装、调试、检测等环节的测量需求。

上述多楔带轮系对齐度检测装置具有结构简单、可靠的优点，且可利用现有工艺、材料即可加工制造，容易实现。

附图说明