[实用新型]高度可调的车架定位工装

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，公开了一种高度可调的车架定位工装，包括工装基座、与工装基座活动连接的定位工装、用于支撑工装基座的支架；支架包括支架座、与支架座活动连接的支架套，支架座上设有支架丝杠，支架套内设有与支架丝杠配合的螺纹，支架丝杠上部与支架套螺纹连接，支架丝杠下部通过轴承与支架座旋转连接，支架丝杠连接有手轮，手轮转动带动支架丝杠转动，从而带动工装基座上下移动。本实用新型的工装基座的高度方便调节，适用较多的场合。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及了一种高度可调的车架定位工装。

背景技术

工装是指制造过程中所用的工具的总称，现有的高度可调的车架定位工装存在以下问题：

1.工装基座的高度不方便调节，不能确保整体结构处在同一平面上，适用性较差。

2.由于其加工工艺的局限性，其工装各段的定位都是固定不变的，因而不同轴距的车身必须根据不同型号的工装对其各个部位进行夹持固定，如果遇到新的车型，还需要重新制作一台新工装以配合对新车型的加工。不仅增加了工装的制作成本，也一定程度上拖延了生产进度。

3.车架的纵梁和横梁在铆接时，没有辅助的夹持装置对纵梁和横梁进行夹紧定位，车架总成的铆接装配质量完全依靠零件的加工质量来控制。零部件加工的质量高则车架总成的质量就好，反之零部件加工的质量低则车架总成的质量就差。当零部件，特别是纵梁与横梁端部定位面的加工质量低时，就很难保证在铆接时，纵梁与横梁处于垂直位置，由于纵梁与横梁不能很好处于相互垂直的位置上，则车架总成在铆接装配后就会出现平行四边形问题。另外，由于在铆接的时候没有对纵梁进行夹紧，则在铆接后，会出现铆接变形回弹的问题。

4.现有的夹持机构不能适应不同尺寸的纵梁，实用性差，另外对车架的夹持面积较小，夹持不牢固，且夹持时对车架产生较大的冲击，造成车架的损伤，影响了产品的加工质量，且现有的夹持机构工作过程中受力不均，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型针对现有技术中工装基座的高度不方便调节、不能根据不同轴距的车身其各个部位进行夹持固定的缺点，提供了一种工装基座的高度可调、且位置可调的车架定位工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

高度可调的车架定位工装，包括工装基座、与工装基座活动连接的定位工装、用于支撑工装基座的支架；支架包括支架座、与支架座活动连接的支架套，支架座上设有支架丝杠，支架套内设有与支架丝杠配合的螺纹，支架丝杠上部与支架套螺纹连接，支架丝杠下部通过轴承与支架座旋转连接，支架丝杠连接有手轮，手轮转动带动支架丝杠转动，从而带动工装基座上下移动。

作为优选，支架丝杠下端设有锥齿轮，手轮的轴上设有锥齿轮，两个锥齿轮啮合，手轮的轴通过轴承与支架座旋转连接。

作为优选，支架座上设有至少一组紧固螺栓，一组紧固螺栓包括两个分别对称设置在支架座两侧的紧固螺栓。

作为优选，定位工装包括与工装基座活动连接的底座、与底座活动连接的车架定位单元。

作为优选，底座下端设有底座螺母，底座螺母上套有底座丝杠，工装基座上设有手轮，底座丝杠与手轮连接，转动手轮，手轮通过底座丝杠带动底座移动。

作为优选，车架定位单元下端设有定位装置螺母，定位装置螺母上套有定位装置丝杠，底座上设有手轮，定位装置丝杠与手轮连接，转动手轮，手轮通过定位装置丝杠带动定位装置移动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

1.工装基座的高度方便调节，适用较多的场合。