[实用新型]一种充电桩及机器人的自动充电系统有效
申请号: | 201820221847.6 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208142851U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 李正;吴姣辉;洪华 | 申请(专利权)人: | 深圳市城市漫步科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区深南路车公庙工业区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助定位模块 充电桩 工作指示模块 降压模块 单片机 机器人 充电检测模块 自动充电系统 本实用新型 控制模块 智能机器人 红外信号 人为控制 自动启动 自动搜索 智能性 电量 充电 干预 退出 | ||
本实用新型公开了一种充电桩及机器人的自动充电系统。该充电桩包括控制模块、降压模块、左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块、单片机工作指示模块和回充充电检测模块,所述控制模块连接所述降压模块、左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块、单片机工作指示模块和回充充电检测模块,所述降压模块还连接所述左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块和单片机工作指示模块。本实用新型实现了在电量低时,机器人可以自动搜索到充电桩发出的红外信号,并在接收到信号后自动启动寻找充电桩,充电完毕自动退出充电桩,不用人为控制干预,提高了智能机器人的智能性。
技术领域
本实用新型涉及智能机器人领域,特别涉及一种充电桩及机器人的自动充电系统。
背景技术
智能机器人目前已经被广泛应用在各种场合中,目前智能机器人都存在用电量大,需要及时补充电量,但由于机载电源容量的限制,虽然可使用高质量的可充电蓄电池给自身供电,但一般只能维持几个小时,一旦电能耗尽,不得不采用人工干预的方式给机器人充电。而当机器人自身电量较低时,可发出信号提醒操作人员,手工完成机器人与充电桩之间的连接,实施充电后也由人工进行断电。由于需要人工干预,不仅浪费人力,也降低了机器人的自主性和智能化,特别是在无人看守的环境下,机器人处于非连续的任务环,使得机器人不能够长期自治,极大地影响了机器人产品的实用性,做不到真正的智能化。
因而现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种充电桩及机器人的自动充电系统,可实现智能机器人的自动寻找充电桩充电。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种充电桩,包括控制模块、降压模块、左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块、单片机工作指示模块和回充充电检测模块,所述控制模块连接所述降压模块、左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块、单片机工作指示模块和回充充电检测模块,所述降压模块还连接所述左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块和单片机工作指示模块。
所述的充电桩中,所述控制模块包括控制芯片、第一电阻、第一电容、第二电容和第三电容,所述控制芯片的NRST端连接第一电阻的一端和第一电容的一端,所述第一电阻的另一端连接降压模块,所述第一电容的另一端接地,所述控制芯片的VDD端连接第二电容的一端、第三电容的一端和降压模块,所述第二电容的另一端和第三电容的另一端均接地,所述控制芯片的PC4/AIN2端连接左辅助定位模块,所述控制芯片的TIM1_CH3/PC3端连接右辅助定位模块,所述控制芯片的PC7/SPI_MISO端连接中间辅助定位模块,所述控制芯片的PC5/SPI_SCK端连接单片机工作指示模块,所述控制芯片的PD2(/AIN3)端和PD1/SWIM端连接所述回充充电检测模块。
所述的充电桩中,所述降压模块包括第一TVS管、第四电容、第五电容和稳压芯片,所述第一TVS管的一端连接第四电容的一端、稳压芯片的第3脚和15V直流电源,所述第一TVS管的另一端接地,所述稳压芯片的第2脚连接第五电容的一端、控制芯片的VDD端、第一电阻的另一端、左辅助定位模块、右辅助定位模块、中间辅助定位模块和单片机工作指示模块,所述稳压芯片的第1脚、第四电容的另一端和第五电容的另一端均接地。
所述的充电桩中,所述左辅助定位模块包括第二电阻、第三电阻、第一红外发射管和第一三极管,所述第二电阻的一端连接控制芯片的PC4/AIN2端,所述第二电阻的另一端连接第一三极管的基极,所述第一三极管的发射极接地,所述第一三极管的集电极连接第一红外发射管的负极,所述第一红外发射管的正极通过第三电阻连接所述稳压芯片的第2脚。
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