[实用新型]一种汽车前雾灯调光机构

说明书

本实用新型公开一种汽车前雾灯调光机构，属于车辆灯具技术领域。它包括一体注塑成型的第二调光螺杆、一体注塑成型的第二调光螺钉、第二调光装置和铰接件。本实用新型可以同时实现两个方向的调光需求；采用一体式调光螺钉，卡接装配，装配方便；在散热器与调光装置之间用一卡扣连接，卡扣与调光装置之间采用球面配合，从而有效的降低因组件耐磨性差导致调光失效等问题。

技术领域

本实用新型属于车辆灯具技术领域，尤其是一种汽车前雾灯调光机构。

背景技术

随着汽车车灯技术的快速发展，汽车前雾灯采用LED光源，已经成为前雾灯发展的趋势。为了解决LED光源的散热问题，通常将LED模组和反射镜固定到金属散热器上，现有调光机构普遍采用如图1所示的方式，其缺点如下：

1.调节螺丝刀作用于第一调光螺杆5上，通过调光齿轮6的转换带动第一调光螺钉1旋转，从而实现第一调光装置3运动来调节光形。该调光方式的局限性在于仅仅适用于调节螺丝刀在一个方向调节的场合，调节方向单一。前雾灯由于自身内部空间尺寸小，将调光机构布置在灯具内部，势必要求在不同方向上都可以实现调光，这是该调光机构无法实现的。

2.在装配该调光机构时，需要先将第一调光螺钉1的一端穿过壳体4上的孔，然后再将调光齿轮6铆压到第一调光螺钉1上。也有类似用螺钉将带有齿轮的调光螺钉固定到壳体上的情形。由于壳体4结构本身的限制，给安装和使用带来不便，增加人工成本。同时也使结构变得复杂。

3.该调光机构中的第一调光装置3为塑料件，散热器2为金属件，第一调光装置3与散热器2的卡槽接触面为平面，在调光过程中，调光机构所受的阻力较大，调光力矩大，调光困难。同时随着调光频次越来越多,调光机构耐磨性、耐振动性能差，严重时会导致调光失效，影响灯具可靠性。

实用新型内容

为解决现有调光机构存在的上述问题，本实用新型提供一种汽车前雾灯调光机构，可以同时实现两个方向的调光需求；采用一体式调光螺钉，卡接装配，装配方便；在散热器与调光装置之间用一卡扣连接，卡扣与调光装置之间采用球面配合，从而有效的降低因组件耐磨性差导致调光失效等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车前雾灯调光机构，它包括一体注塑成型的第二调光螺杆、一体注塑成型的第二调光螺钉、第二调光装置和铰接件，第二调光螺杆的两端分别设有第一圆锥形齿轮和第一内六角花形插槽，中部设有第一弹性卡脚；

第二调光螺钉的两端分别设有丝杠螺纹和第二圆锥形齿轮，靠近丝杠螺纹处设有第二弹性卡脚，第二圆锥形齿轮的中心位置设有第二内六角花形插槽，第二调光螺钉的第二圆锥形齿轮与第二调光螺杆的第一圆锥形齿轮相互啮合；

第二调光装置的一端与第二调光螺钉螺接，另一端设有球头，该球头与铰接件的球面铰接。

进一步地，第二调光螺杆通过自身的第一弹性卡脚与壳体卡接固定。

进一步地，第二调光螺钉通过自身的第二弹性卡脚与壳体卡接固定。

进一步地，铰接件还具有卡脚，铰接件通过自身的卡脚与散热器固定，灯具的LED模组和反射镜固定到散热器上。

进一步地，第二调光螺杆水平放置，第二调光螺钉竖直放置，根据需要可从第二调光螺杆方向或从第二调光螺钉方向分别对前雾灯进行调光。

有益效果：

1.本实用新型采用齿轮啮合的调光结构，且第二调光螺杆水平放置，第二调光螺钉竖直放置，第二调光螺杆和第二调光螺钉分别具有内六角花形插槽，可以从不同方向进行调光，能够方便地运用于内部空间尺寸小，调光机构布置在灯具内部的前雾灯。

2.第二调光螺杆和第二调光螺钉都带有弹性卡脚和锥齿轮，且都采用一体注塑成型，无需再单独安装齿轮盘，安装方便，节约材料和人工成本。