[实用新型]停车地磁检测电路及泊车系统

说明书

本实用新型涉及一种停车地磁检测电路及泊车系统，其中，停车地磁检测电路可包括主控模块；连接主控模块的通信模块；以及连接在地磁传感器与电池之间的开关矩阵；主控模块分别连接地磁传感器、电池以及开关矩阵；开关矩阵连接通信模块。在主控模块唤醒后，控制开关矩阵导通，通过电池给地磁传感器供电，并接收地磁传感器传输的采集数据。如果磁场有变化则控制开关矩阵导通，通过电池给通信模块供电，并向通信模块传输数据。从而在保证安装方便，同时又减小了停车车位检测的耗电量，增加了停车车位检测的续航时间，以及减小了成本。

技术领域

本实用新型涉及车位检测技术领域，特别是涉及一种停车地磁检测电路及泊车系统。

背景技术

随着科技的进步和人民生活水平的提高，现如今，在城市和乡镇等的车辆越来越多，造成停车车位越来越紧张，因此，对于如何有效快速的检测出停车车位的使用状态显得尤为重要。根据物理常识可知，地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场六千分之一的变化，而当车辆通过时，对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。泊车系统往往利用地磁传感器作车位检测，检测泊车车位的状态。

传统泊车系统的地磁传感器所采用的供电方式通常有用导线供电和用电池供电两种类型。在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：传统导线供电要挖开路面，工程量比较大，成本高且耗电量大；传统电池供电耗电量大，时常更换电池，维护成本较高。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的技术方案中停车车位检测耗电量大、成本高的问题，提供一种停车地磁检测电路及泊车系统。

为了实现上述目的，一方面，本实用新型实施例提供了一种停车地磁检测电路，包括：

主控模块；

连接主控模块的通信模块；

以及连接在地磁传感器与电池之间的开关矩阵；

主控模块分别连接地磁传感器、电池以及开关矩阵；开关矩阵连接通信模块。

在其中一个实施例中，开关矩阵包括第一开关元件和第二开关元件；

第一开关元件的控制端连接主控模块，输入端连接电池，输出端连接地磁传感器；

第二开关元件的控制端连接主控模块，输入端连接电池，输出端连接通信模块。

在其中一个实施例中，第一开关元件为场效应管；第二开关元件为场效应管；

第一场效应管的栅极连接主控模块，漏极连接电池，源极连接地磁传感器；

第二场效应管的栅极连接主控模块，漏极连接电池，源极连接通信模块。

在其中一个实施例中，第一场效应管为绝缘栅场效应管或结型场效应管；第二场效应管为绝缘栅场效应管或结型场效应管。

在其中一个实施例中，主控模块包括单片机；

单片机分别连接地磁传感器、通信模块、电池以及开关矩阵。

在其中一个实施例中，单片机为STM32芯片。

在其中一个实施例中，地磁传感器为三轴各向异性磁阻传感器。

在其中一个实施例中，通信模块为无线转串口通信模块。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种泊车系统，包括监控平台，以及若干如上述的停车地磁检测电路；

监控平台通过通信模块连接对应的各停车地磁检测电路。

在其中一个实施例中，还包括移动终端；