[实用新型]高寒地区燃油螺旋加热器

说明书

本实用新型提供的是高寒地区燃油螺旋加热器。在套管内装有螺旋管，螺旋管内设有水管的水道，在套管与螺旋管螺旋槽之间形成油流道。所述油流道为螺旋状。本实用新型以螺旋旋转方式作热交换，在螺旋体与套管之间设置油流道，因此水与油加热路径长，油温高，使用效果好。适宜作为汽车燃油加热器使用。

技术领域

本实用新型提供的是热工领域的加热装置，具体地说是高寒地区燃油螺旋加热器。

背景技术

在本实用新型提出以前，本实用新型人提出过一种节能环保型加热器，加热器的交换管构成：在交换管（1）内设有中心管进水流道（1.1），在中心管进水流道外侧辐射状连接有隔壁（1.2），隔壁与隔壁之间设有流道（1.3），优选流道为流道；

用交换管制成加热器：上部通过连接到加热器，在交换管上部连接有进水管（4）和出水管（5）及出油管（6）和回油管（7），在交换管下部设有吸油口（8），在吸油口上部相对位置设有回油口（9），吸油口与出油管相通，回油口与回油管相通；

进水管、出水管和出油管、回油管通过多通管帽与交换管流道连通；

进水管经过中心管进水流道从交换管底部穿过隔壁与另一流道返回到出水管，中心管进水管流道与返回流道之间形成循环回路，进水管和出水管与发动机冷却系统相连通；

出油管从吸油口吸油，通过油流道，经过出油管输出被发动机利用。

实用新型内容

针对已经提出的技术方案进行改进，本实用新型提供了高寒地区燃油螺旋加热器。该加热器通过螺旋形流道的设置，解决燃油加热器结构设置的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

在套管内装有螺旋体，螺旋体内设有水管的水道，在套管与螺旋体螺旋槽之间形成油流道。所述油流道为螺旋状。

积极效果：本实用新型以螺旋体作热交换的部件，在螺旋体与套管之间设置油流道，因此水与油加热路径长，油温高，使用效果好。适宜作为汽车燃油加热器使用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构图；

图2为本实用新型套管图；

图3为本实用新型水管图。

图中，1.套管，2.螺旋体，3.水管。

具体实施方式

据图所示：在套管1内装有螺旋体2，螺旋体内设有水管3的水道，在套管与螺旋体螺旋槽之间形成油流道。

所述油流道为螺旋状。

技术原理：

水管接通发动机冷却水管，由于冷却水管与发动机冷却后升温为热水，热水通过水管，将热量传递给螺旋体，而油从螺旋体的螺旋槽旋转通过，与热水管热交换，使油被加热，提高了油温，为发动机使用。

特点：

由于螺旋输油管具有螺旋槽，燃油输出路径长，热交换时间长，与热水交换时间长，有利于提高油温，通过今冬试验，确保高寒地区燃油供油系统不打蜡，保证发动机燃油温度。通过今冬国内高寒地区（根河），满洲里车上实际试验成功，即使在零下50℃及以下情况下，汽车能够正常行驶。

本申请根据2008年专利号200820011750.9，油箱加热器，一种油箱水包油型加热器，专利号201210081428.4，克服缺陷，重新申请。该申请彻底解决了目前加热器，加热效果差，油温提高速度慢，高寒地区发动机水温低，零号油化解速度慢的缺陷。解决高号油运转时间简短，零号油可在水温50℃及以下正常使用零号油。避免切换零号油经常熄火的故障的产生。

总结地说，本加热器所具有的特点是：