[实用新型]一种电动自行车的车架

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的车架，其要点是：包括车架主管组件、鞍座组件、电池盒和脚蹬组件。鞍座组件包括鞍座管和鞍座垫。鞍座垫通过鞍座管固定设置在车架主管组件上。当采用本车架的电动自行车的前后轮均着地时，在车辆纵向（也即从车头至车尾方向）中心面上，选取鞍座垫的左边缘与水平面夹角α为30度的坐垫交点做为鞍座左端。电池盒由其宽度方向沿车头至车尾方向设置在车架主管组件的下部左侧中。脚蹬组件的中轴沿前后向转动设置在五通中，五通可拆卸固定设置在车架主管组件上，位于电池盒的右侧，且沿鞍座左端、中轴中心线各拉一与地面的垂直线，中轴中心线与地面的垂直线位于鞍座左端与地面的垂直线的左侧0至12厘米处。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种用于电动自行车的车架。

背景技术

近年来，电动自行车以其便捷性、舒适性及节能环保等特性而得到迅猛发展。随着使用人群的不断扩大，用户对电动自行车的需求也越来越多样化。但大多数用户首先都希望电动自行车具有较强的续航能力，而通常电动自行车的续航能力取决于所使用的电池规格，如48V/12AH的电池的续航里程比36V/12AH的电池的续航里程要长。市场上现在普遍采用的是4只12V电池串联构成48V，4只电池呈2*2阵列设置在相应的基本呈长方体的电池盒中，该电池盒由其长度方向沿电动自行车前后方向（也即从车头至车尾的方向）设置在电动自行车的脚踏板下方，因此电动自行车的结构受到标准铅酸蓄电池外形尺寸（长度）的制约，导致其无法安装脚蹬组件，因此当电动自行车在途中电量耗尽时则只能推行，反而给使用者带来麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，确保不降低续航能力的同时还具有骑行辅助功能的电动自行车的车架。

实现本实用新型目的的基本技术方案是:一种电动自行车的车架，其特征在于：包括车架主管组件、鞍座组件、电池盒和脚蹬组件。鞍座组件包括鞍座管和鞍座垫。鞍座垫通过鞍座管固定设置在车架主管组件上。当采用本车架的电动自行车的前后轮均着地时，在车辆纵向（也即从车头至车尾方向）中心面上，选取鞍座垫的左边缘与水平面夹角α为30度的坐垫交点做为鞍座左端。电池盒由其宽度方向沿车头至车尾方向设置在车架主管组件的下部左侧中。脚蹬组件包括中轴、牙盘、前侧曲柄、前侧脚蹬、后侧曲柄、后侧脚蹬和五通。中轴沿前后向转动设置在五通中。五通可拆卸固定设置在车架主管组件上，位于电池盒的右侧，且沿鞍座左端、中轴中心线各拉一与地面的垂直线，中轴中心线与地面的垂直线位于鞍座左端与地面的垂直线的左侧0至12厘米处。牙盘传动设置在中轴的后部上。前侧曲柄固定设置在中轴的前端上，前侧脚蹬转动设置在前侧曲柄上。后侧曲柄固定设置在中轴的后端上，后侧脚蹬转动设置在后侧曲柄上。

以上述基本技术方案为基础的技术方案是：车架主管组件包括车头管、车头管支撑管、货架加强主管底部连接板平叉安装主管。

车头管焊接固定在车头管支撑管的上端上，呈左低右高设置。车头管支撑管呈左高右低设置。底部连接板左端焊接固定在车头管支撑管的下部右侧上。平叉安装主管沿前后向水平设置，底部连接板右端焊接固定在平叉安装主管的中部上。货架加强主管呈左低右高设置，货架加强主管的左部下端焊接固定在平叉安装主管的上侧中部上。电池盒设置在底部连接板上侧，位于车头管支撑管的下部和货架加强主管的下部之间的左部。五通可拆卸固定设置在底部连接板上，位于车头管支撑管的下部和货架加强主管的下部之间的右部。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：电池盒包括底壳和上盖。上盖固定设置在底壳上构成基本呈长方体的壳体。电池盒的右部设有电源输出接口和充电接口。电池有4块，4块电池呈2*2阵列设置在电池盒中，电池的长度方向与电池盒的长度方向一致。