[实用新型]一种喷油泵

说明书

本实用新型公开了一种喷油泵，包括泵头和泵体，所述泵头位于泵体的上端，所述泵头和泵体连接处的左侧设置有进油口，且右侧为出油口，所述泵头顶端中部设置有高压油管，所述高压油管下端设置有出油阀，所述出油阀位于出油阀座内，且出油阀上端连接有出油阀弹簧，所述泵体内部上端设置有柱塞，所述柱塞位于柱塞底座内，所述柱塞下端连接有连接杆。本实用新型通过在泵头和泵体之间的空腔的两侧设置进油口和出油口，在柱塞给高压油管提供供油后，燃油可以从斜槽内流到出油口处，然后进入储油箱内，在柱塞和出油阀内注入燃油的时候，储油箱内的油可以回流入出油阀处，达到节油的作用，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及燃油机领域，特别涉及一种喷油泵。

背景技术

目前，喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，传统的柴油机设计上存在很大的缺陷，为了保证喷油量的可控性往往会导致浪费燃油。因此，我们提出一种喷油泵。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种喷油泵，通过在泵头和泵体之间的空腔的两侧设置进油口和出油口，在柱塞给高压油管提供供油后，燃油可以从斜槽内流到出油口处，然后进入储油箱内，在柱塞和出油阀内注入燃油的时候，储油箱内的油可以回流入出油阀处，达到节油的作用，较为实用，适合广泛推广与使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种喷油泵，包括泵头和泵体，所述泵头位于泵体的上端，所述泵头和泵体连接处的左侧设置有进油口，且右侧为出油口，所述泵头顶端中部设置有高压油管，所述高压油管下端设置有出油阀，所述出油阀位于出油阀座内，且出油阀上端连接有出油阀弹簧，所述泵体内部上端设置有柱塞，所述柱塞位于柱塞底座内，所述柱塞下端连接有连接杆，所述连接杆底部通过转轴安装有连接杆底座，所述连接杆底座和柱塞底座之间设置有柱塞弹簧，所述连接杆底座下端连接有连接杆弹簧，所述连接杆弹簧下端设置有滚轮传动件，所述滚轮传动件内安装有滚轮，所述滚轮下端设置有凸轮轴。

进一步的，所述泵体右侧上端安装有储油箱，且储油箱与出油口连通。

进一步的，所述储油箱下端设置有控制机构，所述控制机构内安装有控制栓，所述控制栓表面设置有尺纹A。

进一步的，所述柱塞底座表面设置有尺纹B，所述尺纹B与尺纹A啮合。

进一步的，所述柱塞位于柱塞底座内设置的卡槽内，且柱塞表面设置有斜槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的喷油泵，柱塞给高压油管提供供油后，燃油可以从斜槽内流到出油口处，然后进入储油箱内，在柱塞和出油阀内注入燃油的时候，储油箱内的油可以回流入出油阀处，达到节油的作用。

2.本实用新型的喷油泵，柱塞放置在柱塞底座上，在控制机构控制柱塞转动的时候，柱塞可以同时上下移动并可以转动，达到调节供油量的目的。

附图说明

图1为本实用新型喷油泵的整体结构示意图；

图2为本实用新型喷油泵的控制机构结构示意图；

图3为本实用新型喷油泵的泵油状态结构示意图；

图4为本实用新型喷油泵的不泵油状态结构示意图。