[发明专利]一种计算燃油剩余量的方法在审

专利信息
申请号: 201811142714.0 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN109029629A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 汪鹏飞;周圣文 申请(专利权)人: 大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司
主分类号: G01F23/00 分类号: G01F23/00
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 汤国华
地址: 241009 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 燃油剩余量 喷油量 燃油传感器 行驶 数据计算 油量
【权利要求书】:

1.一种计算燃油剩余量的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

-如果车辆倾斜行驶,根据喷油量计算燃油剩余量;否则根据燃油传感器数据计算燃油剩余量。

2.如权利要求1所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,判断车辆倾斜行驶,包括以下步骤:

-获取车辆行驶的俯仰角;

-如果俯仰角的绝对值大于或等于设定倾斜角,车辆倾斜行驶,否则车辆非倾斜行驶。

3.如权利要求2所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,获取车辆行驶的俯仰角,包括以下步骤:

-从车载网络获取车辆的姿态数据;

-从姿态数据中获得俯仰角。

4.如权利要求2所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,获取车辆行驶的俯仰角,包括以下步骤:

-车载网络获取车载陀螺仪输出的角速度数据;

-根据角速度数据计算获得俯仰角。

5.如权利要求1所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

-如果车辆倾斜行驶且倾斜行驶时间大于或等于第一设定时间,根据喷油量计算燃油剩余量。

6.如权利要求5所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,判断倾斜行驶时间大于或等于设定时间,包括以下步骤:

-车辆由非倾斜行驶转为倾斜行驶时,第一计时器开始计时;

-如果第一计时器的时间值大于或等于第一设定时间,倾斜行驶时间大于或等于第一设定时间。

7.如权利要求5所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:

-如果第一计时器的时间值大于或等于第一设定时间,第一计时器停止计时。

8.如权利要求1所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,判断车辆倾斜行驶,包括以下步骤:

-从车载的导航地图数据获得的当前路况数据,或者通过网络从服务器获得的当前路况数据;

-如果路况数据中道路的倾斜角度大于或等于设定倾斜角,车辆倾斜行驶,否则车辆非倾斜行驶。

9.如权利要求1所述的计算燃油剩余量的方法,其特征在于,根据喷油量计算燃油剩余量,包括以下步骤:

-车辆由非倾斜行驶转为倾斜行驶时,记录燃油剩余量V0;

-每隔第二设定时间进行以下处理:

o通过车载网络接收喷油脉冲数x;

o根据喷油脉冲数x计算燃油消耗量V1;

o计算当前燃油剩余量V=V0-V1;

o将燃油剩余量V0更新为当前燃油剩余量V。

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